苏州地铁4号线综合联合调度将于2017年1月完成，并将于12月进入试运行阶段。

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据《城市商报》报道，正在建设的苏州地铁4号线及其支线将苏州市与吴江区连接起来。这也是苏州地铁第一次接到吴江。这是一个令人关切的问题。目前，地铁4号线及其支线已经开始第二阶段综合调度。根据计划，该地铁线路的最后一个联合换乘项目将于2017年1月17日完成。此外，2016年12月，它将进入试运行阶段。试运行后，除实施综合联合调度外，还将按计划进行42次作战演习。

科普:什么是综合连音？

地铁线路正式投入运营前，需要进行综合协调，主要有以下功能:

1.验证所有专业设备的核心功能总体满足设计要求和试运行条件；

2.验证设备与设备之间、人员与设备之间的协同操作能力；

3.揭示存在的问题，及时调整和修改各系统的技术参数，及时协调解决存在的问题，满足实际运行需要；

4、检查各种规章制度的运行情况，确保各种规章制度完整、适用、可操作。

苏州地铁4号线综合联合调度

2015年下半年，苏州轨道交通公司已经开始规划四号线与支线的综合联合换乘。截至2016年4月，轨道交通公司正式发布综合联合调度总体方案，确定了4号线及支线试运行专家评审前需要完成的19个综合联合调度项目，涉及信号、供电、通信、机电、综合监控、自动售检票、车辆等专业设备的核心功能。

第一个全面的联合转让项目于11月1日启动，八个联合转让项目目前正在进行中。供电系统满负荷测试和所有列车最大运输能力测试是两个综合联合调度项目，计划于2017年1月启动，最后一个联合调度项目计划于2017年1月17日完成。

项目最新进展:

四号线及其支线全长52.8公里，设有38个地下车站，一个元及襄城区停车场，一个吴中区天鹅公园和一个吴江区松岭车辆段。目前，车辆段和停车场均已由建设部门移交给轨道交通运营部门，而主线则根据现场情况分段接管。

其中，华岗站至同里站于10月31日首次接管，北至平龙路西站至龙道浜站，支线至石湖磨舍站至木里站于11月15日第二阶段接管，其余计划于11月30日接管。分段接管的初衷也是让有条件的地区尽快进行综合联合调度。

苏州地铁4号线详情

苏州地铁4号线及其支线总长约52.8公里(主线42公里，支线10.8公里)，设有38个车站(主线31个，支线7个)。总体趋势是南北方向。它不仅连接了襄城区中心区、古城核心区、吴中区中心区、吴江滨湖新城，还串联了苏州火车站、吴江城际站等重要枢纽。它是一条重要的客流集散线。

路线图:

网站设置:

主线站点:

龙道浜站-张庄站-姚巷站-胜利岛站-孙吴纪念公园站-平龙路西站-苏津站-苏州火车站-北寺塔站-茶苑站-乐桥站-三元坊站-南门站-人民桥南站-团结桥站-宝道园站-石湖东路站-洪庄站-青树湾站-华岗站-江陵西路站-江兴西路站-柳洪路站-李泽路站-古家当站-苏州湾东站-松岭

分支站:

梨树站-石湖摩西站-岳西站-文西路站-天鹅东路站-苏州湾北站-木里站

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