“惨！拆解神器WOWSTICK try 惨遭拆解+变态改造”

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这个wowstick try电动司机是我在某条鱼里拿出来的，45元。 东西没有缺陷，没有划痕等，有布袋，有18pcs的s2合金钢批，很好用。 但也有不太爽的地方。 因为正在使用电池，所以不能充电。 于是我基于可以分解、可以修改的基本，开始了我的改造之旅。

wowstick为纯铝合金阀体，可解决金属的底色、表面的磨砂问题。 直径15.7mm，躯干长152mm，批量套筒长15mm，重量只有55.9，无论颜值和手感都很棒。

尾部为电池盖，由内旋钮设计，整体包裹在主体内部。 电池盖也是铝合金制的，中央有槽，这是作为电池盖旋转用的。 指甲旋转，在高雅的方面任何小薄片都可以使用。 电池盖由铝合金cnc制成，非常精巧厚重。 弹簧可以拆卸。

取下电池盖后，电池盖由铝合金这一整体的cnc制成，非常精巧厚重。 弹簧可以拆卸。

中部有wowstick的logo和紧密的双力量司机的英语证书。 前面的位置是黑色的按钮，按钮是塑料的翘板按钮，这也是在外面看到的唯一的非金属材质零件。 按钮设计细长，宽mm，长mm，两端稍微从机身表面浮起，按一下会很舒服。 靠近尾巴的地方有黑色装饰，给人一种银色机身精致的感觉。

头是批套筒，分为两部分。 固定部分长5mm，直径8.7mm，旋转部分长10mm，直径7mm，均由钢材制成，表面为褐色保护层，反射淡淡的光泽，是低调奢华的脚。 采用标准的4mm通用精密核准头。 套筒底部有两个突起，是内部部件的紧固件，后面可以分解看到。

批次放在三根细长的透明管子里，两端用橡皮塞盖住。 管道中央有几个图形表示和编号，指示管道内部的批次类型。 十字、一字批发头共6只、六角孔、外六角共6只、三角、通针等异形共6只，共计18只批发头。 批的成品精密，表面有涂层，每批都刻有wow的标志和批的型号、规格。

使用方法非常简单，按下接近指示符的按钮，指示符顺时针旋转就会拧紧。 按后面的按钮，逆时针旋转。 也就是说，通过执行松动，可以很好地理解。 松开按钮后会复位，停止旋转。 旋转力还不错。 0.3对应牛、手机、玩具等就足够了。 运行稍大，一开始不扭曲，可以用手辅助旋转，也就是所谓的双动力，电动+手动，采用也很方便。 转速150转/分钟，拆装螺钉很方便。

用我的上古神器摩托罗拉v3练手吧！ 放在抽屉里好几年了，也扔不了。

拆除还太早了。 不愧是拆神器！

首先取下电池盖和电池。 抠纽扣。 按下按钮的一端，另一端翘曲，用另一只手指甲扣住，另一只手用指甲抓住中部向外抠，就可以取下按钮。 向按钮槽里一看，原来是两个微动开关，中间有塑料横杆，是用来按压按钮的。 横杆上的两侧各有一个销，插入外壳和机型的槽之间，将机芯固定在外壳内，设计非常精巧。 从这里看，内部很干净，没有灰尘和锈迹。

取出机芯。 首先用镊子取出横杆两端的销，然后从后面推出机芯。 拔掉插销很费工夫。 因为针脚和卡槽之间的间隙很小，所以用比较尖锐的镊子尖在外壳和机芯的间隙之间撬了一点。 取出插头，抓住批量套筒，拉动机芯就出来了。 不能用力按下时，可以用台虎钳夹住，向外拉。 用电工胶带将套筒的固定部分和旋转部分缠绕1~2次，以免套筒损伤老虎钳。 再用台虎钳夹住固定部分，用力向外拉，夹住固定部分，旋转部分与齿轮相连等，很脆弱，用力一会儿就要报废。 撬开插座就是这样的。

拿出来就是这个样子。 前面是齿轮箱，一共是齿轮。 确实是金属齿轮。 耐久性有保障。 后面是微电机的型号为n2。 后面有仪表板。 再后面是塑料电池壳，最后是金属负极接触环。

在负极接触环上焊接焊接电线，取下负极接触环后，可以将上下两部分组成的机芯的盖子分开。

前半部分是机械部分，由套筒、减速齿轮箱、n20马达组成。

套筒的拆卸是这样的。 中央有4个圆筒形轴承，确保了平稳的运转和耐久性。

这是基板，小至10*28mm，两面有原稿，一个用微动开关控制旋转方向，另一个是直流电机驱动芯片mx612e。

因为try是坐电池的，所以不太爽，产生了换成充电式的想法。 原理也很简单，把电池换成10440的锂电池就行了。 电压3.7v，比两粒aaa电池高一点，大小和aaa电池一样，一只就够了。 根据以往的经验，电动工具适当地提高电压没有问题。 查了一下相关资料，使用的微电机n20的工作电压为3v-7.4v，电机驱动ic mx612e的工作电压为2v-10v，3.7v锂电池完全可以支持hold，可以稍微提高转速和转矩。 再加一个充电控制面板。 某宝有很多，但尺寸大，机身细长。 电池和控制柜的直径必须在10毫米左右。 最后选定了这个。 尺寸10 *18*6mm、type-c连接器，但没有放电保护。 因此，电池必须选择带保护板的。

这是充电板，2元。

这是10440锂电池，10元一只。

首先，连接线路，看看是否正常工作。 因为充电控制板的充放电是同口的，所以原控制板直接焊接在电池的正负极上，充电控制板输出负极直接焊接在电池的负极上。 线路连接完毕，插入充电器，证明电池两端电压4.2v，充电模块正常工作。 拔下充电电缆，按下微动开关，电机正常工作。

现在，为了能够插入type-c充电头，要想办法在后盖上打孔。 先比较位置，用台钻打一排圆孔。 用锉刀锉平。 为了不被老虎钳夹住电池盖，可以用纸包起来。 在充电孔上开两个直径1mm的小圆孔，作为充电灯的透光孔。 你会发现这个电池盖确实很厚，有3毫米厚。

将充电控制板的热熔胶固定在电池盖上，用热熔胶将两段光纤的一端固定在充电控制板的充电指示led上，另一端从电池盖的小圆孔中拔出。 光纤使用的是直径1mm的东西，正好和我打的孔一样大。 不能增加固定光纤的热熔粘接剂。 变多的话会溶解光纤。

在电池组中加沟，便于接线。 只需在其一半处开孔，另一条线可以利用原来的负极引线，其本身有接线槽。

取下正极接片，将线端焊接到电池正极，放入红色电线也焊接到电池正极，从新打开的接线槽卷取后再连接到充电控制板正极，但现在不焊接，先用电工胶带包好。 电机驱动板的负接线通过原来的接线管道焊接在电池的负电极上，从电池的负电极将黑色电线等连接在充电控制板的负电极上，此时也不要焊接，请预先用电工胶带包好。 然后，关闭电池壳，插入主体的铝壳后，线头从主体的尾部泄漏，分别焊接在充电控制板的正负极上。 观察焊接电池的连接时，请务必用电工胶带包住线的另一侧，以免短路。 充电控制板的下半部分也请用电工胶带包起来。 因为外壳是铝的，露出的电路板在旋转中容易接触到外壳。

最后，将电池盖拧入主体。 观察贯通次数为3圈，因此请将电线加长一点，另外在拧入之前，请逆时针旋转电池盖2圈，顺时针旋紧后电线不要折断。 到此结束。

总的来说，wowstick try确实是拆卸手机小型电子设备的利器，改造后，扭力和转速增加，相当于充电版，这应该说是完美的改造。 但是，由于难以得到适当的环状pcb板，所以没有追加照明功能。 后期探索增加恒压模块和照明模块。