“汽车音响无损升级：DSP功放是鸡肋还是神话？”

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随着车进入我们的生活，很多人对爱车的音响不满意，但是主机厂考虑到价格和功能等限制，原车的音响不怎么样。 对这种音质有要求的朋友来说，升级势在必行，与其他音响不同，汽车音响的升级是系统的工程，隔音、换头、添加放大器、更换扬声器等工作不少。 不说繁杂麻烦，费用也很高，基本的更换头和喇叭的升级也超出了很多人的预算。

那么，有没有简单迅速的低价改善原车音响的方法呢？ 好像某宝上比较火的dsp车的放大器就可以了，dsp放大器越普及越好吗？ 笔者相信会利用春节假期亲身体验，带来一些新闻。

介绍DSP放大器

随机附件:专车专用无损线束、证书/保证书和pcb插件。

dsp放大器可以理解为内置dsp微解决方案的放大器，这是近几年的趋势。 dsp放大器的优点是可以调用普通人喜欢的风格，如方便的分频、更直观的延迟和声音调整等。 通常体积不大，带有专用线束。

该放大器支持4路输入，4路输出为4*38w 4&omega。 一般汽车喇叭的阻抗也为4&omega； ，38w的功率看起来不是虚标，但是时间关系没有分解机，不知道是tda7560还是7850的放大器ic，对于大多数原车音响来说，这个功率就足够了。 接口也不是通用的rca，而是专用车的连接器，幸运的是每个接口都有介绍，但放大器前后的面板为铝制，汽车放大器的散热方法多为散热器这种被动散热，后部散热片有助于稳定地工作

支持wifi连接和sct，一般多为市售dsp放大器的蓝牙连接，而sct (制造商独有的音源音质校正技术)被认为是内置eq的音响计划，在一定程度上挖掘了原车音响的潜力，使得原车的音响 原车头和扬声器的素质就在那里。 在这里，也有人可能会看到dsp放大器到底怎么样

专用汽车专用无损改造线束，有了这条线就可以说是真正的无损改造。 无损线束不使用以前传下来的音响改造中的各种虚线，降低了改造的难度，线材质量也不错，做工也很规范，表面缠有隔音棉。 这个不会因将来的线材产生异常声音。 上图中带端子的黑线为接地线。

蓝色的这个线证书没有注释，查了一下接口是nc，空线，好像没有开发后续的其他功能。

/ BR// S2 /分解机的安装

我是自己装的。 用俗语说就好了。 工作要想得到利益，首先必须利用其器皿。 个人建议把手放在拆机的工具上。 手气不好的还是请汽修店帮忙吧。

现在的车多为导航一体化，cd机反而不常见。 虽然是各种大屏幕，功能也很多，但一般功率小，音质一般。

拆卸机器的步骤差别很大，基本上是拆下中控台面板，拆下主体，拔下连接，打破布线，连接原车线束来解决。 大胆细心的话，什么也做不了。

从原车主机的接口看，有gps天线接口、收音机天线、usb接口、反向影像输入等。

请务必确认接口。 请勿将音频输入和电源输入的接口颠倒过来。 相反的结果很严重。 请给我小窍门。 线束中有黑色、红色和黄色三种颜色的线，同时线径粗，通常是电源插头，音频线因颜色而异，同时线径一致。 但是，现在主机几乎都有防呆设计，插入错误的概率很低，带端子的地线没有接地，所以可以拧进主机壳。

连接放大器试验机，顺便也试一下空调、闪光灯、音量等功能是否正常。 要通过这个步骤完成调试，安装面板发现问题很麻烦。

最后是放大器的放置问题，我看到很多人都在手套里，因为车型不同，所以我的手套箱放不下，于是我想到了一个方法。

在功率放大器上贴上上浆的魔术贴，放在副驾驶座的地毯上。

这个位置通常不能踩，即使盖上脚垫下雨，因为位置很高，所以不用担心水会浸入。 魔术贴在地板垫上的方法也非常坚固，没有行驶中的异响。

在北方的朋友不建议冬天拆车。 冬天塑料零件会变硬，塑料零件和夹子容易折断。 这个夹子本来也不重复，所以我建议你在拆车之前买几个备用的。 有条件的折断夹子和塑料零件要打扫干净，不然就等着异响了吧。 此外，插拔接口时，请务必均匀用力，请勿使用强力。 如果线材脱落，接触不良容易引起起火，结果你知道。

采用感采用感

这个放大器在采用前需要下载app，通过wifi与放大器连接。

观察设定画面，以前传来的放大器调音通过高低等级的增益进行，也有人可以调整频率。 非专业人士通常不会轻易结束调音。 dsp放大器的最大优点是各种音频的直观调试很容易，没有经验的人也能操作。

虽然也可以调整延迟和声场的位置，但是如果更换以前流传的放大器的话会很麻烦。

笔者最后调整了状态，调整了人声的听觉方向，这个放大器之所以有好处，就是所有的调整都可以看到，调整完之后就能感受到效果。 一般来说，该放大器的软件设定功能还很全面，不易上手，界面操作直观。

用视频展示改造前后的效果。

最后分享几点感受:

1、安装

安装部分很简单，几乎在线就可以了。 是无损的线束，不知道是过去断线配线的多少倍。 安装部分唯一需要担心的也许是拆卸本体的方法。 这是需要认真考虑的问题。

2、音质

笔者的原车是25w 4&omega； 的喇叭，前门是分频喇叭，后门是配套的。 这是15万到20万辆车常见的发货配置。 在实际的感觉中，可以感受到动力提升的效果。 例如，原车的音响是100张的水平，加上这个放大器，也许能达到200张的表现。 另外，高质量的变化是不可能的。 提高的多少取决于原车的头和喇叭的素质。 从上面的视频中可以感受到。 []

另外，增加放大器并不会增大扬声器的声音。 扬声器是原来的扬声器。 功率的增加会使一时的表现更好，量感更丰富，但这种变化是有限度的。 客观上被机头、扬声器、以及不好的隔音所左右，无法完全直观地表现出这个放大器的素质。 这从改造一开始就做好了心理准备。

3、其他

dsp放大器的适用组是哪个？

这样的一部分人，既不想折腾不喜欢拆车的事，也不想太改造预算。 无损改造的dsp放大器可能最适合他们。 体验上，单独添加dsp放大器音质也没有太大变化，更换主机和扬声器是王道。

最后，分享一种廉价、实惠的提高原车音质的方法，就是耳机ic，比如很多汽车的前置放大器ic是ta8263，tda7388，通过改为tda7850，改善主机的输出质量，在一定程度上提高音质。