苏州工业园区一半实现智能交通设备覆盖

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【指南】:自2010年以来，园区智能交通管理系统通过一期、一期、二期工程的建设，实现了东湖核心区和四条主要道路的全断面检测和自适应信号控制，大大提升了园区的交通服务水平。

据苏州发布的微博报道，自2010年以来，苏州工业园区智能交通管理系统已经经历了一期、二期工程建设。目前，园区交警部门将在现有系统的基础上进行二期系统建设，期待有识之士共同参与。建设完成后，园区总面积的53%将被智能交通设备完全覆盖。

两阶段项目的第一阶段已经完成。

一期、一期、二期工程的建设实现了对核心区全断面和东部四条主要道路的检测和自适应信号控制，大大提高了园区的交通服务水平，实现了平均速度提高15%，停车延误和停车次数减少15%的既定目标。

目前，信号控制系统、综合视频平台、交通诱导系统、交通运行维护系统、交通仿真系统、专家数据库系统、统计分析系统、综合管理平台等已经建成，交通数据分析已经初步开展，专业系统的聚合融合效果已经初步体现，在节省警力资源投入的同时，大大提高了交通管理的专业化水平。

【注意】二期系统的设计与实施

施工目标:

(1)实现公园核心区和主干道网络的全覆盖；

(2)进一步提高公园的交通管理水平、交通服务水平，确保交通安全；

(3)为园区内的城市交通规划和建设提供基于数据的决策支持，为城市公共交通优先建设智能环境，为交通出行者提供全面的交通信息和交通服务；

(4)将现有平台充分整合到园区的大规模交通中，构建以交通数据为核心、数据集成、共享和开放为目标的整体平台框架。

施工范围:

苏州工业园区智能交通管理系统二期在一期的基础上，需要实现园区核心区和主干道网络的全覆盖，包括西湖区、东湖区、科教创新区和阳城半岛区，并对阳城湖大道、冯婷大道、312国道、杏塘街、星湖街北段等主干道进行补充。 微生路、东环地面和独墅湖大道西段，如下图所示。