童眼至漳州高速铁路计划于2017年开始设计，时速350公里

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【简介】:10月24日，盐城铁路局收到一条重大利好消息——国家发改委正式批准的新建盐城至南通铁路可行性研究报告，设计时速目标为350公里

根据《现代快报》报道，新建盐城至南通铁路的可行性研究报告已获国家发展和改革委员会批准。据报道，童眼铁路长156.6公里，共有6个车站，设计时速为350公里，而不是前面提到的250公里。因此，盐城至南通的铁路从目前的2小时缩短到40多分钟，盐城至上海的时间也大大缩短，达到1小时左右。

从童眼铁路到童眼至漳州高速铁路

据江苏省铁路办公室称，今年年初，童眼铁路将向南延伸至张家港，从而提前开通江苏沿海至上海的高速通道，该铁路在去年底的设计时速为350公里。

计划年内开工建设，建设期为4年。

盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路的重要组成部分，是新京沪高铁的重要路段，也是盐城“五个一”战略工程“一网”建设的重要环节。

根据国家发展和改革委员会的可行性研究批准文件，该项目的主要内容是修建一条新的主线，长约156.6公里。该线将从徐苏淮盐铁路盐城站向南延伸至大丰区、东台市、海安县和如皋市，最终到达正在建设的沪通线南通西站，全线共设6个车站。此外，该线路将在南通站和宁启线之间设置13.2公里的上下连接线，并将建设一个新的南通机动车应用站。

文件中还提到，在盐城至南通的高速铁路建设项目中，南通西至张家港的部分桥梁工程将同时实施(包括沪通线长江大桥的压载)，这意味着南通至张家港也将同时施工。

盐城地方铁路局的消息人士称，该项目计划于今年开工，建设期为4年。

设计速度肯定会提高到每小时350公里。

相关部门在2016年对盐城至南通铁路进行研究时，提到该铁路的设计速度为250公里/小时，但最新回复明确表示，该铁路为高速等级，主线数量为两条，设计速度目标值为350公里/小时，计划长期单向运输能力为4000万人/年。

目前，盐城至南通只有普通的快速列车，称为“K”和“Z”列车，每天共6趟。最快的时间是1小时59分钟，其中大部分超过2小时。时速350公里的盐空高速铁路建成后，从盐城到南通的全程只需40多分钟，而从盐城到上海的全程约需一个小时。