苏州轨道交通1号线首次列车车架维修开始成为中国第一个B型车架维修城市

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【指南】:一般地铁车辆运营五年或里程约60万公里后需要维修。10月12日，田萍车辆段联合车库为一号线首列列车举行了隆重的开工仪式。这一仪式标志着苏州成为中国第一个正式开始B型框架维修的城市。

10月12日，田萍车辆段联合车库为一号线首列列车举行了隆重的开工仪式。目前，安装工作的准备工作已通过专家评审。第一次列车架修正式启动，标志着苏州成为全国第一个正式启动B型架修的城市，朝着“打造中国二线城市轨道交通维修行业标杆”的目标迈出了坚实的一步。

什么是驾驶维修？

一般来说，地铁车辆运行五年或行驶60万公里后需要修理。车辆的重要部件需要拆卸、清洗、检查、探伤和修理，车辆需要全面检查、调试和测试，以恢复车辆的综合性能，满足法规和质量验收标准的要求。

据报道，地铁车辆是一个复杂而完整的系统，由许多部件和子系统组成。在运行的初始阶段，由于各种组件和子系统之间的磨合，通常会有较高的故障率。一段时间后，故障率缓慢下降并进入稳定状态。然而，随着车辆运行时间的增加和行驶里程的积累，一些零部件由于磨损、老化、疲劳、污染等因素而出现性能下降和可靠性下降，这增加了车辆的故障率，甚至可能造成安全隐患。这些问题很难通过以下维修程序的年度检查和维护来解决。

与一年维护周期相比，货架维护周期更长，为5年。普通维修部不涉及相关零部件和设备的拆卸，而是进行车顶空受电弓、车下转向架、牵引箱、制动电阻箱、客厢门等设备的拆卸和维护。苏州地铁1号线列车将于2010年12月底陆续交付。第一列火车将于10月12日修复。预计在2018年底前完成1号线25列列车的维修，保证在5年的维修周期内完成。