随着昆山马鞍山路东延伸工程的结束，市民将节省一半的出行时间。

本篇文章1027字，读完约3分钟

【指南】:昆山马鞍山路东延伸工程主线桥铺地工作已经完成。接下来，施工人员将优化连接马鞍山路、紫竹路和昆泰路的路口，以方便市民出行。

据昆山市政府微博，昆山马鞍山路东延伸工程主线桥的铺地工程已经完成。地面道路和辅助道路的基础沥青已经铺设。人行道板、扶手和其他辅助工程的安装也接近完成。接下来，施工人员将优化连接马鞍山路、紫竹路、昆泰路等地的路口，以方便市民出行。

早在10年前，昆山市委、市政府就有了在马鞍山路以东修建一座横跨北环的大桥的想法，以缓解老城区的交通，缓解城市的交通压力，这在《昆山市城市总体规划》和《昆山市综合交通规划》等重要规划中都有所体现。马鞍山路东延工程于2013年被列为昆山市重点实用工程，并于2013年12月31日正式开工。项目总长度为1.038公里，西至林挺路和陈宫路交叉口，东至白露路。其中，大桥工程从林挺路与陈宫路交叉口开始，跨越北环与紫竹路，位于大洋桥交叉口西侧，全长593.2米，桥宽36米，总投资3.1亿元。马鞍山东路作为昆山市内环北线的重要节点，横跨北环江桥，规划为双向六车道，公交优先。

马鞍山路东延的效果如何？

1.马鞍山路东延工程的实施，不仅有利于优化城市骨架路网，而且马鞍山路与昆泰路之间的连接可以形成分流环路，有效分担前进路、小林路等区域东西向主干道的交通压力，加强西部新老城市与城市北部、周边城市与开发区的联系，有效缓解老城区的交通拥堵。

2.该项目的实施可以完善沿线相关市政配套基础设施，加强河道东西两侧单位之间的联系，有效分流沿线周边道路的现有交通量，提高区域整体通行能力，改善周边居民的出行环境，突出现代城市交通建设的“以人为本”理念。

3.居住在铜山新村和香樟园地区的居民可以通过西区的两人走道和两个螺旋梯直接到达昆泰路和月阁路。住在紫竹路附近的居民可以直接去马鞍山路的林挺公园。与突破前的迂回相比，市民至少可以节省一半以上的时间。

相关阅读:

苏昆沪一体化即将到来

苏州市召开轨道交通建设领导小组会议。连接苏州和昆山的“苏昆城际快速轨道交通”的S1线被纳入苏州第三期轨道交通建设计划。根据规划，该线路将从苏州市中心的时代大厦开始，向东穿过昆山，连接上海轨道交通11号线的华侨站。

具体来说，S1线分为主线和支线。主线从兴明街站至太仓南站，全长54.5公里，其中高架段19.5公里，共27个站。支线从时代大厦站到华侨站，东至上海轨道交通11号线，全长15.8公里，其中高架段3.6公里，共7站。