2017年，苏州计划开始建设另外两条地铁线路:6号线和s1号线

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【导语】:苏州地铁网络正在逐步展现。另外两条线路计划于2017年开工。地铁6号线和S1将力争在2017年开工。

据轨道交通线网报道，2月13日在苏州召开的“市重点道路交通项目推介会”上，确认地铁6号线和S1将力争在2017年开工建设。此外，苏州轨道交通公司已提出5号线自动驾驶。

六号线和S1力争在2017年开工建设

目前，苏州正在建设的地铁有3、4、5号线，总长141.6公里。其中，四号线和支线已完成工程验收，正在试运行。计划在4月底开始试运行。目前，三号线37个车站中有36个已经完成了地面墙的施工，16个车站的主体结构已经封顶。盾构隧道穿越全线约15公里，总竣工约20%。

2017年，五号线将进入土建施工阶段。全线34个车站中，除朱元路站、新港街站和3号线外，其余32个车站计划完成18个车站主围护结构的施工，其中2个车站将封顶，其余车站将进入主围护结构施工。

此外，地铁6号线长34.2公里，长时间延伸至鹿志，全长43.8公里，共29个车站。它是一条由西北向东南的加密线路，连接高新区、姑苏区和公园，加强了金鸡湖东西两岸的联系，是城市由东向西穿越古城和金鸡湖的重要客流通道。目前，线路站规划已基本完成，项目可行性报告初稿已完成，相关配套专项研究正在进行中。下一阶段规划的重点是协调解决穿越高速铁路和文物保护问题，今年12月开工建设，计划2022年完成。

另一方面，S1线起于公园内的一亭路站，全长41公里(昆山段37公里)，均为地下线路，共有28个车站(昆山段26个)，包括5个换乘站。它连接苏州地铁3号线和上海地铁11号线。目前，项目可行性研究正在进行中。力争今年开工建设，并计划到2021年完工。

5号线可以是全自动的

值得注意的是，轨道交通集团提出了五号线全自动驾驶的建议。据五号线总体设计单位研究，采用全自动驱动系统可以有效提高运行安全性，降低运行成本，降低操作人员的劳动强度。与五号线初步设计批复相比，全自动驾驶系统只需调整一些当地的技术方案和相关专业的功能。同时，通过优化各个项目节点的时间，可以保证全自动驾驶系统的施工不会影响总工期。因此，轨道交通集团认为实施五号线全自动驾驶系统是可行的。

然而，5号线的自动驾驶仍处于试验阶段。自动驾驶的优点和缺点是什么？将来会实施吗？我们将拭目以待。