上海通州铁路张家港高架站台梁施工站底部设置地铁预留线。

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【指南】:通州铁路二标段张家港高架车站成功完成首孔平台梁混凝土浇筑，开始平台梁施工。最令人担心的是在车站底部将会设置一条地铁线路。

据江苏铁路官方网站报道，近日，沪通线二标张家港高架车站成功完成首孔平台梁混凝土浇筑，开始平台梁施工。

地铁备用线设置在车站底部。

据了解，位于塘桥镇的张家港站是沪沪铁路、沿江城际铁路和苏嘉城际铁路“三线融合”的枢纽。根据站房设计方案，张家港站房位于沪通线西侧。站房占地11000平方米，有两层。一楼是休息厅、售票厅，二楼是乘客等候厅。

张家港站下，除了停车位，还有一条地铁预留线。

沪通线二期张家港段

上海通州铁路在张家港市长约30.3公里，有两个车站，长江上1.87公里，陆地上28.3公里。沪沪铁路建成后，张家港市到上海仅需半小时左右，这将进一步使张家港市实现与上海的无缝连接，从而更好地发挥张家港市南北连接、东西连接的枢纽作用。

上海通州铁路在张家港市长约30.3公里，有两个车站，长江上1.87公里，陆地上28.3公里。它们是唐桥的张家港站和南丰的张家港北站。张家港北站为道路基层站，张家港站为“半高架方案，高架站区，咽喉区和河道交叉通道为框架桥，其余为路基”。第二，货运站靠近河边地区。沪通线覆盖张家港的5个城镇和20个村庄。