首次采用过轨方式运输 苏州中车首批有轨电车完成交付

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日前，苏州CRRC轨道交通车辆有限公司生产的9辆有轨电车正式“出柜”，通过轨道交通运输至苏州高新区有轨电车基地，标志着苏州CRRC公司第一批有轨电车生产订单。所有工作都已成功完成 据悉，这9列列车是用于苏州高新区1号有轨电车的延长线 记者在现场看到，延长线列车看起来和1号列车一样，但差别是显而易见的。1号延伸线列车为橙红色，车窗玻璃也较大，汽车前部的正面也与1号线不同，它使用集成led照明，看起来更简单 登上火车，火车的内部是广泛的橙色 据介绍，1号线延长线列车的国产化程度较高，超过80% 空的车内房间比1号线的火车大，高出20厘米 列车空换乘入口的设计更加人性化，更加节能，比1号线列车节能30%以上 电车“结婚”的路线和时间特别低调 与以往的道路运输方式不同，苏州CRRC公司出于运输安全、成本的考虑，在不影响道路交通的前提下，选择了夜间运输时间，并利用现有的2号线和1号线有轨电车线路通过轨道交通运输车辆。 首先，车辆通过苏州CRRC公司与2号线的连接线主线，经过丽江路至2号线龙康路段和龙康路至1号线高新区管委会站段，最后通过车辆段连接线换乘有轨电车基地 “考虑到9辆列车在夜间穿越轨道，任务量很大 公司汇集了大量人力物力确保运输安全，3天内将9辆车全部运送到苏州高新区电车基地 据苏州CRRC相关负责人介绍，苏州CRRC位于科技城，依托优越的地理位置，将为苏州高新区业主提供一体化解决方案。出厂验收、开箱检验和预验收均在CRRC苏州厂区内完成，出厂车辆完全能够正式投入使用，大大减少了车主的现场调试工作量，提高了工作效率，有效保证了交付给车主的车辆更加可靠和安全。 根据计划，苏州高新区有轨电车1号延伸线的9列列车全部到达苏州高新区的有轨电车基地后，将与信号等系统一起进行联合测试，预计在不久的将来与公众一起“亮相” (曹东伟，肖)