擅长穿楼跨路国内首台穿越地铁矩形顶管机成功始发 中铁二十局一公司创新项

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8月16日上午9时58分，由中铁二十局集团第一工程有限公司(高新区企业)承建的城北路苏州公用隧道大断面矩形顶管掘进机“渝工1号”顺利开工 公司副总经理、总工程师杜跃告诉记者，顶管施工需要穿越轨道交通2号线，这在国内尚属首次 据悉，苏州是中国首批10个地下综合隧道试点城市之一 公用工程隧道竣工后，管道设施的维护可在管道廊道内完成，这将有效改善空.城市道路重复开挖、电线杆众多、管道密集的问题 此外，公用隧道还可以节约土地资源，不仅可以避免因未来维护而导致的扬尘和交通拥堵，还可以为城市的未来发展保留宝贵的地下空空间 杜跃介绍，该段顶管长度为73.8米，分为左右两个廊道，净间距为1.5米，每个廊道的断面尺寸为6.9×4.2米 管廊顶面距地面4.06米，底面距地铁2号线隧道顶面2.76米 "穿越人民路、穿越2号线是本次顶管施工的最大难点." 在靠近地铁隧道的浅覆盖土层中，两个大断面矩形管廊的顶管施工，两个管廊之间的净距较小，粉砂和粉土层可能导致地铁隧道及其防水结构的破坏，地铁线路和地面的过度抬升和沉降，水涌砂，形成的管缝变形和位移，以及隧道施工过程中的背土、后退、低头和抬头等施工安全风险。 为此，我们采取了一系列措施，包括建立24小时全天候监测系统，实时测定断面变形情况；严格控制顶管掘进机的运行进度，每小时平均前进距离不得超过5厘米；操作方案的专家论证、顶管掘进机启动前的严格验收等。 在此过程中，为避免地层流动和涌砂的风险，施工人员用注浆机将膨润土压入土壤中进行改良，并在顶管掘进机周围形成一层两三厘米厚的保护膜，以降低透水性，减缓流动性，保证地铁线路的安全和顶管施工的顺利进行。 记者在施工现场看到，顶管掘进机作为地下隧道施工的大型机械，明显不同于盾构机 盾构机的动力结构在机头上，顶管掘进机的动力结构在机尾上，就像一个巨大的千斤顶向前推进；盾构机加“尾巴”的长度接近100米，而顶管掘进机的工作井只有20米宽，只有10米长 据施工人员介绍，两者各有所长。盾构机可以掉头，工作区域长达数公里，顶管掘进机只能直线前进。然而，由于其相对较小的尺寸，它可以用在小的空手术室中，特别适合于穿过建筑物和道路。在施工过程中，“建筑物不需要拆除，道路也不需要破坏。” “与明挖暗盖相比，顶管技术具有占地面积小、地层扰动小、不开挖道路、不封闭交通等明显优势，可大大降低地下施工对周围建筑物和地面交通的影响，在噪声和粉尘治理等环保领域也具有明显的社会效益。 “卓耿一号”顶管掘进机的成功发射，为我国的公用隧道建设开辟了一个新的方向，将引领空地下洞室群的全面发展进入一个新的时代 杜跃告诉记者 据了解，中铁二十局集团第一工程有限公司是财富500强企业中国铁路建设有限公司的全资三级子公司，是国务院国有资产监督管理委员会下属的国家一级施工企业 公司成立于1949年，拥有公路工程、市政工程一级总承包资质，桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程一级专业承包资质，铁路工程二级总承包资质，建筑工程三级总承包资质，水运工程三级专业承包资质 拥有国内外大型机械设备2488套，年施工能力超过100亿元 60年来，公司承接了一批国内一流、国际领先的深水、高墩、大跨度桥梁和长隧道、大型城市立交等项目 曾获11项鲁班奖、7项詹天佑奖、15项国家质量工程奖、19项国家市政金杯示范工程奖、290多项省部级奖励。他拥有78项有效专利，包括11项发明专利，并开发了7项国家级施工方法和10项省级施工方法。 曾获“全国五一劳动奖”、“全国优秀施工企业”、“全国守合同企业”、“全国用户满意施工企业”等荣誉称号 (夏炎艳)