科达：打造智慧检查站 保障高速公路无人收费

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今年5月，国务院办公厅发布了《深化收费公路体制改革和取消高速公路省级收费站实施方案》，要求2019年底前基本取消国道省级收费站 近日，记者了解到，高新区企业苏州科达科技有限公司(以下简称科达)也参与了此次建设工作 作为中国网络视频领域的龙头企业，科达公司近日正式发布新一代智能检查站解决方案，确保取消高速公路上的省级收费站，同时交通仍能实现“安全”与“便捷”的完美平衡 过去，在高速公路上行驶，遇到收费站时，司机必须减速，通过人工岛上的卡口或etc卡口付款 高速公路省级收费站的取消，使车辆减速的“天然屏障”消失了，这无疑意味着人们更加方便 然而，在过去，高速公路收费站经常承担高速公路交通警察检查站的部分安全检查和拦截功能，其取消将不可避免地增加检查和拦截可疑车辆和人员的难度和风险，这意味着检查站将承担更多的安全责任和任务。 目前，国内检查站的信息化水平还很低，不可能真正担负起“安全”和“方便”的双重责任 因此，将大数据和人工智能技术相结合，创建智能化、自动化的智能公安检查站势在必行 事实上，取消省级公路收费站并不意味着没有收费。相反，通过不间断充电技术，充电工作由分段手动充电转变为一次性自动充电。司机只需在下一条高速公路的交叉口付一次钱。系统将自动分配每个路段的成本 “取消省级收费站后，科达将配合新建或改造原有主线收费站广场，建设新的收费站门框系统，应用新的智能检查站解决方案，使车辆能够快速无障碍通行，并能准确拦截问题人员和车辆。 科达交警行业中心副总经理崔介绍 据了解，科达将智能检查站分为三种业务场景:高速跨省、高速跨市出入口、国家和省级跨省跨市 在这些场景中建立的智能检查站管理平台包括六个模块:车辆报警、人员报警、卡口通行、证人验证、结果统计和安全资源。它应用了Keda的车辆人员智能感应系统、关键车辆和人员部署警报、车辆ar近场监控、人员和车辆验证、资源分配地图可视化以及集成的音频和视频命令和调度。每个模块包含相应的子系统，可以查询相关的数据信息。 在传统的检查站工作模式中，过去检查人员和车辆的记录需要大量的人力和物力。同时，由于工作集中在外地，检查记录没有区别，这往往导致交通效率低下和交通拥堵 特别是在一些大型会议和活动中，为了确保安全，检查车辆和人员的任务繁重而低效，这与目前提倡的高效社会治理的要求不一致 崔介绍，为了解决这一问题，科达公司在每个检查站前12公里、6公里和3公里处设置了超级卡口，细化了场外、近场和内场三层“屏障” 这个站外屏障的主要功能是感知预警。柯达公司在站前外场卡口最高点安装的人工智能球形摄像头，可以准确识别车辆和信息，以及驾驶员和乘客的身份信息。一旦发现可疑车辆和人员，立即发出预警 在近场，在此设置的ar(虚拟和现实增强)系统将全程跟踪可疑目标车辆，在检查站设置的车道捕捉系统将执行二次捕捉、比较信息、触发警报，并通过指挥中心的相关调度系统实时拦截现场。 在重大活动期间，每辆车都必须检查 当车辆到达现场，即检查站时，非预警普通车辆可快速扫描检查车辆15秒钟，待人员证件验证后通过 对于特定的目标车辆和人员，将进行特殊检查。对于试图通过海关而不配合检查工作的车辆，检查站会自动启动举升桩或轮胎破碎机进行拦截，有效减轻了工作人员的压力和负担 除了检查站，为了进一步提高高速公路的检查和控制，科达依靠自己的产品技术，将高速公路沿线的服务区建设成智能服务区，通过全景功能、车载和移动检查和控制设备等将球机集成在一起。，实现360°全时间捕捉自动感应。 如果高速公路服务区出现可疑人员和车辆，系统还可以在第一时间协助公安部门进行重点违法调查和安全检查控制 此前，在首届世博会期间，科达曾将智能检查站解决方案应用于昆山华侨检查站，这是进入上海的一个重要“关卡” 据悉，为了配合指挥检查站的实施，科达还在高速公路指挥中心布置了可视化指挥调度系统，可以实时观察检查站的视频图像、通行数据、人员数据、报警数据等信息，方便检查站的使用。使它成为一个扁平的指挥和战斗单位 据了解，新一代智能检查站解决方案将很快应用于苏茹枣庄检查站和江浙交界的苏州吴江区盛泽检查站的建设 数据显示，全国约有558个跨省(含高速)检查站，在城市社会保障管理体系中发挥着“防火墙”和“隔离网”的重要作用 其中，科达参与建设的智能检查站的车辆捕获率和识别率可达99%以上，在全国检查站排名中名列前茅 “科大打造的昆山华侨检查站模型在‘安全’和‘便利’之间取得了极佳的平衡，并因其在首届世博会安保工作中的出色表现而获得公安部交通管理局的一致认可 随着各地公安检查站的升级改造提上日程，我们相信昆山花桥检查站的模式将在全国开花结果 ”崔说道 (卫诗)