“港龙航空红眼航班商务舱体验”

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回到北京上4天班后，11天后的一个星期，周五乘坐港航空飞香港，与家人汇合，结束了今年11最后的旅行。

因为香港已经是来过好几次的地方了，所以其实我负责给大家搬箱子的接送机。 星期天晚上，我预约了兴业的接送机，从港丽酒店出发，大约40多分钟就到了香港机场。

此次机票采用英国航空空的行驶距离，共推出4张从香港飞往北京的港龙航空空商务舱机票。 一张票价是两万英里。 但是在ba开国泰港龙机票有良好的c+p价值，所以其实不是全部积分而是开票。 积分和现金相加的模式。

这样的操作利润就像买积分一样，通过这样的“买积分”得到的ba里程大概在755元左右，一万元左右。

以下面的定价为例，40000+848的票价是两个人的票价20000英航英里*2+848元的税。 如果选择22000+2208的价格，其实是用中间的差价1360元买了1.8万分的ba积分。 换算下来是1万755分。 如果你的账户里ba没那么富裕的话，这个方法可以节省很多积分。

暂且不说旅行和酒店的体验，回到我们复印的主题，航班体验。 为了让家人在香港玩得更开心，在航班的选择上，我们选择了今晚11点从香港机场飞往北京的航班。

不选择早点的理由之一是，如果晚上7~8点从香港出发的话，会在5~6点左右到达机场，基本上下午就废了。 11点起飞的航班，也有机会在市内吃饭。

航班是ka996，这架飞机预定在晚上11点从香港机场起飞后，于第二天凌晨2点30分到达北京首都机场。 休息一个小时后从北京回来，所以这个往返航班不仅有红眼航班，还有晚上的国际航班。 于是，飞机内分发了洗漱袋…

在商务舱值班区拿了登机牌，拿到了休息室邀请卡。 其实晚上航班的人不太多，值机的区域也几乎没人。 不管是长途旅行还是短途商务舱，能进去的休息室，完全一样，还是那几个堂？

只是，与一个月前乘坐的港航空商务舱不同，国泰空商务舱没有礼遇通道的通行卡，意味着我们也在普通通道排队安检。 在这方面，港航空的商务舱性价比相对较高。

我们乘坐的这趟航班在卫星楼，所以被很多常客封号的玉衡堂无缘了。 毕竟，从地理上来说，我一个人去也想找离登机口近的，别误了飞机。 于是休息室选择了离门不远的寰宇堂。

第一，去玉衡堂的方向，真的太远了。

商务舱休息室其实没什么好说的。 过了饭也没有正餐。 也没有国泰商务舱休息室的自助餐。 有咖喱饭、火腿等，但味道一般。 去外面的餐饮店吃正斗吧。

当然根据家人的评价，该休息室的餐饮服务与可以用龙腾卡和pp卡刷卡的环亚休息室相比，基本持平或稍差。 产出亚的果实最大的特征是一进入安检就近多了。

在休息室吃吃喝喝过一会儿也很无聊，请看着表去登机口等一下。 最终，卫星楼和航站楼之间会开车过去。

香港机场设计的这座卫星大楼的摆渡车比较有趣。 车停在门口的时候和我们经常看到的列车一样，门很整齐，不像常见的机场摆渡车。

当然，上车后，你会发现摆渡车依然是熟悉的配方，熟悉味道。

香港机场的卫星航站楼不大，但也有万宁和纪念品店这样的小店。 只是十点钟就快关门了。 到达后不久，准备登机。

登机时，其实商务舱和国泰高级卡的客人有优先通道。 经济舱还排着长队，所以谁都不知道哪一排是哪一排了。

通常，这样的登机处理方案只需要等待商务舱旅客感觉差不多后(无论如何)，舔着脸直接前往登机口，通过优先登机的口即可。

从机龄来看，港龙的这架a321是旧飞机，但是因为重新装修了客舱，所以其实从外观来看很漂亮，空之间也很大。 即使是2+2的布局，在和大飞机一样不能躺的商务舱座位上，跳过这架小飞机也没关系。

空之间的感觉如图所示，和所有国泰空的商务舱一样，这趟航班不分发拖鞋。 如果不穿鞋，请带上拖鞋或者在商务舱的洗漱包里送一双袜子。

嗯，是的。 是袜子。 穿上袜子，在机场里走，进入洗手间嘘嘘后，可以把这双袜子下飞机。 国泰航空空可能是商务舱最大的黑点。

我刚才提到了洗漱包，这个洗漱包怎么样了？ 如上图所示，不是3小时的航海，整体形状和去欧洲的远程商务舱一样。 当然，里面也一样。

毕竟是晚上的包，晚上不分长短，不递拖鞋。 晚上的包是由这个78%的企业品牌监制制作的。

正如我前面所说，国泰港龙的这个a321重新装修了客舱(毕竟16:9的液晶屏幕20年前不会出现)。 所以，个人娱乐系统和usb接口等一应俱全。 从照片中可以看出座位距离旁边的舱壁也有一定的距离。

当然如果你的手机耗电的话，那个usb接口的充电效率远远弱于你的充电宝。 别问我怎么知道的。

上飞机后点了一杯特制果汁，但什么名字都记不住。 味道还不错。 晚上的航班仍然提供餐饮服务，但是菜单没有打开。 决定直接在飞机上睡觉了。

虽然是高级的大长椅作为一体，但座位的调节实际上也使用了电动调节的方法。 当然，录取的不如芝华士沙发。 毕竟，人可以把头等舱送到家里。 谁把这个座位定为商务舱座位？

要想达到心理平衡，国泰港龙的a330很多商务舱座位也不能躺着。 我同岁。

乘夜色，航班一定起航。 但其实在起飞前我们的飞行娱乐系统，进行了重新启动。

这也是我第一次在飞机上的小电视上看到电脑开机启动的画面……嗯，ptv刚才死机了。 我见识少，第一次看到这种事。 幸好这只是ptv死机重启。

京港航班的大部分地点都在3~3个半小时排队，但实际的飞行时间大多控制在2小时40分左右。 我不仅喜欢我此前搭乘的港航空，还喜欢提前近一个小时到达。 这次港龙也不例外。 2小时43分到达北京首都国际机场。

只是因为排队的关系，其实这趟航班早到了15分钟。

关于飞机上的其他什么体验，戴着降噪耳机的我什么都不知道，说就这样睡了两个半小时。 照了上面的照片之后，在休息室喝了酒的我已经进入了模糊的状态。

别让我吃饭，我睡觉。 然后，我就这样睡了两个半小时……真的落地了，终于睁开了眼睛。

/ S2/]最后写着“/ S2 /”

有人可能会问，这架飞机是小型飞机(空客a321 )，又是乘坐两个多小时的旅程飞行的，为什么不把经济舱改为商务舱呢？

因为可以舒适地做。 从座位的角度来看，无论国泰航空龙乘坐a330大飞机直达，商务舱的设计都是这样的区域商务舱，无论是大飞机还是小飞机，其实体验都差不多。