“NITECORE充电器UM系列四款针对评测”

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在充电型锂电池流行的今天，无论是玩电筒工业好的电子烟，高质量的充电器都是不可缺少的装备之一。 其实说到充电器，就像拍照烤三脚架一样，进门总觉得手上的充电器不够用，各种换、换都要买顶级的。 充电器当然不需要这样烧，但是电力值得关注。 现在的充电电池容量越大，普通的0.5a充电器确实龟速太快了。 这次我带来的充电器是nc的um系列新产品，而且吸引我的是用简单的方法可以给铁锂电池充电，还整合了内阻检测等吸引我的功能。

4个um充电器的型号从左侧开始分别为um2、um4、ums4、ums2，左侧的2个可以认为是右侧的2个紧凑版本。 充电器使用的是滑道结构。 这也是目前全兼容充电器的标准结构，滑道支持不同种类的充电器。

明确了充电器的“身份”的标签在充电背面只有一张，其中明确记载了4种充电器的最大电力等。 根据型号很容易辨别。 型号中带s的都支持单节最大3a的充电电流。 这对于快速充电非常有用，其他两个不带s的只支持1.5a的充电电流。

充电器的上部大量使用散热片之类的隔板，但只有装饰作用，没有散热功能。 um全系列支持qc充电器，可以提供更高的输入功率。 输入接口是普通的usb mini接口，很遗憾没有使用现在流行的type-c接口。

其中4个充电器均使用单色多功能液晶显示器，除目前的充电模式外，还包括高压锂电池4.3v、普通锂电池4.2v、磷酸铁锂电池3.7v、镍氢电池1.5v，目前充电的容量、当前的充电电流、电 而且每个充电槽都是独立的，所以无论是锂电池还是镍氢铁锂都可以混充。 其中有些高性能锂电池的终止电压高达4.3v，普通充电器有时充电不充分，um充电器具有可以灵活充电不同类型电池的优点。

即使在混装各种电池的情况下，充电器也可以完美识别各种电池类型并设定相应的充电电流，当然也可以人为调整充电电流，对性能良好的充电电池进行最大功率充电。

4个型号中只有um2不具备内阻检测功能，另外3个型号可以检测电池的内阻，该功能对于电池较多的客户特别方便，串联电池结构的电器还是希望成对采用，所以内阻比较接近的电池适合串联采用

内阻检测功能相对于专用的内阻检测设备来说，数值相对较高，其中可能含有滑道的接触电阻，所以数值高也是正常的，完全可以作为配对的参考。

实测最大充电功率时，两充电器均有轻微发热情况，电池也有一定发热情况为正常情况。

通常，稍微专业一点的玩家会采用外置充电器。 其主要原因之一是许多内置充电器的功率不大。 两个是普通室外水桶有备用电池，一个专业的充电器是必须装备的。 um充电器采用usb输入在很多方面都非常灵活，现在普通汽车都有usb接口，如果接受不了usb的低输入功率，可以用一个qc充电头给um充电器供电，进行快速充电器。 我实测了在车内用一个vcl10车充电，可以得到和220v的qc充电器完全相同的充电性能。

如果日常多作为车的充电使用，个人建议选择ums2充电器。 性能和体积都最适合车辆使用，所以4节电池的充电器在车内的采用体积很大。 当然，电池多的情况就另当别论了。

既然是充电器，实际性能当然很重要，但是这次数控的这些充电是面向对充电器性能有一定要求的专家的，所以测试也比较全面。 对于测试环境为nitecore的2600mah充电电池，测试方法是用固定的放电器将电池放电加满，实测如下

首先出场的是单节的um2，um2的充电功率将达到1.5a*2节的最大功率。 单节充电功率为1.5a，因此实测满足1节的时间约为2小时25分。 总体来说并不罕见，支持电池的种类与高性能版本相同非常贴心。

更登场的是4节的um4充电器，um4的充电器能够达到1.5a*2或0.75a*4，整体性能没有惊讶和失望，达到了本来的性能。 支持的电池种类也是所有类型的电池。 加满一节电池的时间和um2一样，结果充电电流一样。

ums2是我比较看中的充电器，整体体积小，性能相当大，充电单节锂电池可以达到3a的充电电流，充电两个可以达到2a*2的充电电流，用电力和ums4一样。

实测ums小时25分钟左右就能完全充满2600mah的一节电池，装满两节电池也只需要1小时50分钟左右，输出非常可怕。

给大容量的21700电池充电时，也只需要2小时5分钟的时间。 别忘了这是4800mah的大电池。 由下图可知，其中主要功率集中在最初的1小时15分左右，最大功率接近15w。 相对于充电曲线，第一个差别是满功率充电的持续时间18650几乎只持续满功率40分钟就基本满充电了，但21700的持续时间达到了1小时15分钟，充电末期恒压模式下的充电时间实际上都差不多，都是50分钟左右。

ums4作为大功率的4槽充电器，整体性能最强，可以支持单节3a的充电电流或2a*2或1a*4，其实由此也可以看出，整体功率与ums2相同，所以这两台充电器的充电性能为50%8%，但

给单电池充电时，可能是电池的个体差异造成的。 虽然比ums2的时间稍长的10分钟内，充电功率基本相同，但由于ums4使用的是12v的电压，因此整体输入电流相对会下降，但整体功率相同。

两个功率和ums2的功率一样，所以不做测试，只测了下4节充电功率，总时间接近6个小时，时间还很快，比单节充电节约了约40分钟，所以电池多的情况下还是所有充满效率都很高。

大体性能测试差不多，剩下的就是分析内部结构。 其实充电器什么也不能拆。 本来以为两种充电器没什么区别，但是拆开一看，区别相当大，材料和器件的数量也有很大的不同。

我这次只取下了左侧为ums4、右侧为um4的4个电池版本，作为对象。 从滑道导电杆的数量可以很容易地看出，ums4的材料明显优越。 另外，为了辅助散热，在ums4上追加了人积较大的散热片。

从电路上也明确了，ums4的电感和场效应晶体管相当大，控制ic无法区分的功率器件几乎全部被放大。

最后，电池接触片的格式不同，ums的接触片使用带突起的接触片，ums使用普通的接触片。

画面上两种充电器没有明显差异。

有趣的是，滑槽部分有纵向滑动条和接近弹簧的短接触片。 也就是说，给小电池充电器时，该接触片会直接接触电池的滑动端。 因此，充电器根据电池的大小简单地评价电池的充电能力。 这一点很人性化。

最后总结。 关于现在市面上的充电器，并不是没有高性能的充电器，但是请注意价格太高，实际性能不完全。 特别是关于铁锂电池的支持，拆卸充电器改变电池类型很麻烦。 nc的um系列充电器不仅在很多方面提供了必要的功能，支持电池的种类也很多，特别是在容易支持4.3v的高压型锂电池和磷酸铁锂电池方面具有优势。 另外，内阻检测功能也很实用，在需要多联采用的情况下特别方便，还可以知道电池性能。 美中不足的是，两个4节电池的ums4和um4充电功率相对较低，即使ums4给4节电池充电，单节1a的充电功率也不会出彩，个体认为至少要达到1.5-2a的充电性能才能配得上这么美的画面。