“工欲善其事，必先利其器”

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最近，铁三很火，包括首富在内收购了铁三，足以说明铁三的魅力。

铁分别是游泳、自行车和跑步。

但是，大组车在铁三比赛中仍然吃亏。 毕竟，铁三车辆不需要uci认证，空在空气动力学方面不客气，形状也不随便。 这和大轿车完全没法比。 简单的例子:同样的giant trinity，如果换成大组的车，比铁三车(改装方面是方向盘、整流罩、前叉、水壶、坐姿等)最少会产生20瓦的电力。 这是相当多的数据。

这辆台车是捷克顶级的铁三( tt )车架，由铁三的前叉、整流罩、水壶、座椅、方向盘组等组合而成，组装成了这辆铁三车。

车辆的配置大致如下。

框架: giant trinity pro 1

前叉: giant trinity pro 1

套件: shimano 6871和9071

休息及手柄组: giant自家碳纤维制品

轮系:更换为16种zipp 404前轮及808后轮。

薄片: fizik铁三无鼻薄片

请先给我整车的图。 美丽的橙色配上黑灰色，17种捷克高端车几乎都有这种配色，是唯一的配色。 我个人觉得搭配很好。 前两年的涂装还在改善。

斜45度，最帅的立场，水壶和把手的这个孩子很漂亮感冒，路过的人多停下来问问。

纯粹正面的样子，非常细，狭窄，感觉和侧面看到的完全不同，当然，这台车的前叉和方向盘的长宽比为5:1，框架的长宽比为3:1。

斜后方45度，后轮看起来非常大，但实际前后轮周长相同，均为2130mm，只是内高不同。

正后面的样子也感觉很单薄。

座椅特写，第一可以在座椅后面装两个水壶架，这样选手拿着水壶喝水就变得容易了。 通常，大型车不太需要这样的后部水壶架。 毕竟，可以很容易地放两个600毫升的水壶。 不需要这个。 但是，三辆铁车不一样。 前三角内通常有水壶。 而且，与大型车在几何学上的立场不同，所以不容易取出。 放在座位后面是个好选择。

“飞机把手”其实是方向盘组上加了两个休息把手，为了宽度和长度之比，就像飞机的翅膀一样，所以通常请叫飞机把手。 两肘置可以前后左右上下调整，中间的两个休息把手也可以前后移动。

隐形前制动器，制动力充分，性能完全没问题。 完全隐藏起来，线不会露出来。 降低风阻力。

非常粗的五通，提高踩踏刚性。

前置水盆特写。 这个台车根据架子的大小不同，水壶的大小也不同。

shimano 6871变速刹车把手，铁三车用这个很好。

据悉，后缓冲罩，简单地说，只需在刹车壳上安装塑料盖，不要小看这样的塑料盖，可以节约3瓦的体力。 够了。

前轮特写，zipp404。 虽然从照片上看不太清楚，但实际上圆的表面是孔，大小不同，按顺序排列，可以降低风阻和侧风对车辆的影响。 理由可以参考高尔夫球。

换一下电控制器的位置，在车上管子的储存箱里，充电也在这里。

简单地说，这辆车

优点:价格相对便宜，或者是像样的铁三车中最便宜的。 性能非常好。 这可以参考迪亚·木兰的比赛成绩。 当然，这只是参考用的。

缺点:轮组一定要更换。 另外，相对便宜也是相对的，这台车更换轮系后，无需插足就达到了49800 ( 31800车加17000轮系加轮胎和飞轮等)。