“12款福特福克斯5年9万公里长测体验报告稿”

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我是去年10月购买的12款福特福克斯，距离今年的车近5年，跑了9万公里，总的来说车的体验、车况、问题、具体消费，外形价格都是长测量报告，供大家参考，然后拜拜小白。 报告之前，我说几个我买车总结车的问题。 因为车卖完了，所以照片留在了以前，也没有洗车。 质量有点不好，请多多包涵。

14年买车的时候喜欢动感十足的车。 不像别人在看车。 心中有直接的两种选择。 大众高尔夫和福特福克斯预算非常有限，所以高尔夫和福克斯都想选1.6自动最低车。 高尔夫为1.6l、6at，福克斯为1.6l、6dct (双离合器)。 选择福克斯是因为高尔夫没有现车，所以第一次买车。

12种福特福克斯使用的是6速干式双离合器变速器。 我从购买前就知道福特这个双离合器漏油。 一会儿会抖动，但是幽灵听说卖，卖了12年的车漏油，现在14年前用了新技术，不漏油，不抖动，埋下了我对这辆车最不满的伏笔。

这是我换新车的感受。 同样是3、4线城市4s店，同样的车(不同的配置)，朋友只优惠4000。 我优惠了17500。 我听说你不贷款，4s店不定价。 我必须贷款。 要花很多费用。 买的卖不出去？ 还是增加全国的集团，了解新闻，当然购买资源车也是不错的选择。

资源车通常按区块分类。 买车的时候，我是追加了很多资源车的车商。 他们说有意思卖新闻。 他们的学术行业有专家。 例如，一汽大众，擅长奥迪。 本田的价格通常是这样，但主修本田的人可以得到最低的价格。 如果碰巧300-500公里外有资源车，通常要向资源业者支付1000-2000的存款(基本上就是赚这个钱)，可以去4s自己提现。 当然，如果距离1000公里以上，推车司机会帮我检查车子。 通常有保险。 没有问题。 资源车的利润很便宜。 不好的地方有风险。 ps，关注我，接下来有机会详细说明资源车的购买方法。

经过5年9万公里的驾驶，这个叫福特的干式双离合器是个噩梦，但其实每个干式双离合器都不怎么样。 但是，福特确实会让干式双离合器更不舒服，颤抖，共振，失去档位。 关于实际的体验稍后说明。

福特福克斯经典的外观还是两箱，选了三箱很实用，所以觉得自己很纠结，但是在实用上想选福克斯。 外观在14年选车的时候确实很运动，很动感。 这一代福克斯不是马丁的脸，而是上一代鹰牌大灯和方状进气格栅，比起普通版本的福克斯，我更喜欢这一代的st版本。 ​

最喜欢的是12种福克斯的前面部，给人一种向前冲的感觉，配上两侧的獠牙也很有动感。 其实这一代福克斯有点大嘴巴的预兆。 毕竟st版本是大嘴巴。 可怜的卤素大灯，但基本上足够了。 ​

其实从侧面看也感觉有点像大面包，16英寸的脚有点小。 如果下面的周围全部是白色的话，车身的中心可能会在视觉上变低。 这一代福克斯的油耗也不高。 我住的城市可以开到平均时速30公里/小时。 另外，北方的冬天可以换雪轮胎。 综合油耗7.7左右。 我个人很满意。 一方面，由于外形的功劳，抗风低，另一方面，积极加入空气格栅，冬天保温真的很好，车很热。 ​

的尾巴比较平凡，很丰满，在蒙得维的亚这个风格很好。 尾灯是卤素，后备箱可以自动弹出，很方便。 ​

我还喜欢鹰牌大灯的形状，但是没有日间行车灯，下面的雾灯很亮。 ​

百年福特 。 总体来说，从外观形状到外观细节，都还是符合这个价格的。 当时是很有运动气氛的车辆。 请特别称赞油漆。 福克斯的油漆很好。 你知道在我卖车之前，油漆很好，车很节约，开9w公里，3~4万人高速行驶。

其实这一代福克斯的装修评价都有。 有好的地方也有坏的地方。 好的地方是驾驶的姿势。 我伸出手和脚，把座椅放倒到最低。 这一代福克斯的人体工程学很舒服，打开也不累。 另外，可以触摸的地方使用了软质材料。 坏处是，内饰没有高级感，仪表板攻击性太强，副驾驶的个子很高，膝盖会碰到仪表板。 ​

另外，福克斯的视野很好，挡风玻璃的面积很大，大多被盖在后面，这样a柱的死角就会小很多。 物置空之间不太多。 从图中可以看到，普通的门板、中央控制下的浅沟、两个碗、中央把手箱、把手左下方的小箱子。 这么多，不实用。 ​

配合低温，禁用所有应该禁用的功能，自己安装多功能方向盘，决定巡航速度，都是工厂的零件，汽车本身也预留了接口，不断线，比较安全。 另外，还开启了行驶锁定、巡航定速、燃油经济性指示、方向盘制公启的控制大屏幕等隐藏功能，既实用又方便。 ​

4s送的中控大屏幕，福克斯只有高配有索尼头的中控大屏幕。 据说这个大屏幕是飞歌代工的导航。 应该是win ce系统。 基本功能也很充分。 还有蓝牙电话、蓝牙音乐、收音机和u盘音乐。 正好在需要的时候，整体的风格和颜色也是福克斯装修整体浅蓝色的灯光很漂亮。 ​

另外，装修整体的风格无法进行信息表达了。 高级后有全黑的内部装饰。 这个灰色和大米的装修真不漂亮。 我说长安工作不好。 我想在这里反驳一下，五年来，装修没有一点异响，感觉整洁，踏实，也没有功能罢工的现象。 可以。

一辆车的乘坐方式空之间是买车的重要因素之一吧。 但是12辆福克斯的空之间的兼职匆匆到家，我身高将近180，开车都是手和脚伸直，后面的人很辛苦。 和当时的标准车相比，速度和高尔夫都不行。 另外，媒体说的几拳，只有自己坐下来才知道，所以换新车一定要做好驾驶座，调整好，在后面感受一下。 ​

要说开车的我的驾驶姿势占领了空之间，副驾驶的调整其实也不太充裕。 我们回头看座位，座位也两极分化，前排座位有运动风格，但是低配不调节，感觉很空，还有座位很硬。 这个我不喜欢，但是很宽敞。 支撑在腿上很好，包裹性也很好。 后排座位坐着不舒服，还有点硬，但是纵向承受能力很大，坐起来也很舒服。

动力1.6不是优势。 我是招聘者，不说数据。 1.6的开始还是肉。 但是，这台发动机应该是高转速发动机。 转速达到2000+时，加速感还有一点。 我说的是加速感，不是推背感。 毕竟1.6和按背的感觉是被动的。 但是，这个1.6引擎还是足够的。 至少比大众的心情好一点。 ​

发动机真好。 换成迄今为止正常的全合成机油1w公斤，不会积累碳，不会发生故障，动力很好。

败笔，开头说了这个双离合器的缺点，刚拿到车的时候，双离合器变量箱还能用。 也就是说，感觉班次的响应有点慢了。 其他的都很好，但大致从2瓦公里开始。 我也有一段时间通过提速的双离合器+1.4t的组合。 现在，仔细，用一个缺点搔。 ​

顿挫热车的状态特别明显，从1档过渡到2档时，碰巧到了油门的阶段，这个顿挫甩了晚饭，不是一点点的顿挫，而是前后顿挫，故意顿挫或加速。

抖动，抖动必须远离顿挫，顿挫是大范围的状态，抖动是细微的“一种”抖动，大致是从2档升级到3档、从3档升级到4档之后的1500-1800档

动力损失，这个大概每年会有1~2次的概率吧。 最初的表现和车的时候，为了不让其他人挤进前面的车，给车门加油，加油，变速器刚刚升档。 这时，刹车后，你也稍微停下脚步，踩下油门，这时，发动机空旋转。 异响，异响是那个咔嚓咔嚓的敲击齿轮的声音，出现在1-2档的时候。

我对以上结论负责，挂了s档放宽了，但无法消除。

索赔9万公斤，离合器，变速器油封漏油两次。 最后必须销售。 变速的三包期过去了。 如果没有这个变速器，福克斯应该是辆好车。 今天的福克斯不会变成这样。 是当时a级销售额的前三名。

底盘和方向盘放在一起，毕竟和驾驶感有关。 先说机箱，12款福克斯不像上一代的机箱那么硬。 纯粹的运动，甚至在行程初期给我一点舒适感。 但是，这并不影响底盘的运动和稳固性。 特别是高速时，它会给我很大的信心。 120公里/小时是稳定的。 下着大雪，高速下着+雪，老司机真的在开车。 ​

转向，精准，有点重，正如车评人所说，日常操控精准，指向哪里，从买车到买车，别说四轮定位，打了多少次鸭子，过了大洞，还是很稳定的。 上下班途中有高架桥，下桥时有环路，60km/h打滑，自信，稳定。

当时预算有限，次低配配置应该说还可以，应该是主流的销售车辆，低配车型加装多功能方向盘、巡航定速、中控大屏等智能设备，满足日常唱歌、高速巡航、方向盘操作、油耗等功能，还足够。 ​

空调旋钮质感好，手感坚硬，暖风东北部的使用也很明显。 这辆车的提温、保温能力真不是盖的。 非常好，2.0排量的车也是这个升温速度，关键是零下20度在外面放30分钟也能维持最佳温度。 你在接受这个吗？ 冷风相对不好。 啊，东北最热的冷风3速档(手动空调)，平时开到2速档，我觉得很勉强。 ​

噪音通常是轮胎噪音、风噪音、发动机发出的噪音，这一代福克斯噪音的抑制没问题。 不坏也不坏。 中规中矩，工厂的马吉斯轮胎很好。 之后，换成了国产的低端轮胎。 。 。 。 远离低端轮胎

在接触它之前，我看了很多测评，心里已经有了大概的印象。 运动，底盘牢固，操控准确，油耗应该不太高。 适合高速行驶。 双离合器可能有问题。 等等，也期待双离合器没有大的问题，但是期待变得失望了。 洋洋写了大概4000多字的长测感。 考虑到近5年9万公里的车的强度，我认为这辆车有发言权。 这不是我第一次开的车，但它是我第一辆。 从看车到买车，是我自己决定的(家人做决定一定是空之间很大)。 但是，由于变速器的原因，我真的不能接受。 如果能再延长几年的话，我想我还会继续开车的。 毕竟，我很了解这个变速器。 我不能太动摇他。 ​

其实，为了改造它很多，多功能方向盘，方向盘套的缝制，刷子程序等都是我和爸爸经手完成的。 花费了很多心血，完成了低配比和高配比的工艺。 我问你买福克斯别后悔，我用这个问题回答你。 当时，如果我选高尔夫的话，我想还会开1-2年。 等到电动混动成熟，或者至少等到国家6普及。 在我的大东北国6太晚了，无可奈何的离合器质量保证快要到了。 因为不能保证质量了，所以尽早解决了。 这里面有很多无奈。 答案很暗示，就像我对福克斯做的一样，很暗示。 拜拜进入本田大法之门，走混动之路，关注我，期待本田混动真正客户测试的感觉吧。 ​

发现钥匙也只有一张照片，认证吧。

开了很多车(这个故事很色情)，双离合器也不少。 不得不承认大众的双离合器做得很好。 最后一句话是，尽量不要碰干式双离合器。 如果真想买的话，就选大众吧。