“360新品M310记录仪 雨天实测 针对M301P/M320”

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伙计们，好鸭子！ 我是佛系的老司机~

在m301累计购买80万台以上，m320成为新秀的今天，360为什么要新发售两者之间的m310呢？ 这三者中哪个更适合你呢？ 我希望正文能给你答案。

当初评价m320时，虽然其外形令人惊讶，但与m310相比……

果然后者的轻薄和无边设计似乎符合现在大众的口味。

即使不点亮画面，m310也是漂亮的“大视野”反射镜。

m320也是2.5d玻璃，但是很明显我更喜欢右图和右图上面的m310。

由于m310比大多数后视镜记录仪都长，镜头无需通过伸缩装置给原后视镜让座，安装后更美观。 因为m310比原车的后视镜要长得多，所以它的背面也有钢琴油漆的黑色镶边。

因为支持镜头调整的立场比m320大，容易调整到合适的立场。

m310的按钮触感很好，但由于位置偏背面，无法直接看到灯，实用性方面稍作妥协于设计。

安装后的情况就是这样，比m320薄多了。

后置摄像头可以用附带的3m粘接剂简单粘贴，还支持开孔用螺钉安装，还支持垂直立场调整。 由于这一雨天的实测没有受到水滴和雾的影响，所以镜头有排水功能。 由于使用的是数字信号传输，因此与大多数原始摄像机和现有的其他后置摄像机不通用。

点亮画面后，m310也和m301一样是“镜中屏”，但面积明显m310大，但比m320小一点。 这种影响有多大？ 让我们用模拟图来说明一下。

这是我自己模拟的三台机器的画面效果，实际效果可能有些不同。

因为m310和m320的屏幕不是正常的缩放比例大小，所以屏幕上显示的屏幕被裁剪了。 但是，m310的“画面分辨率”为1280×400，m320为1280×320，比m310的画面拷贝要好，但是m320的画面更大。

通过实际拍照，m310的预览画面(反向影像和流媒体的后视)的清晰度不错，实际体验并不模糊。

注:这里必须证明的是，记录仪画面上显示的画面为“预览画面”，所保存的“视频”是不同的，例如有些记录仪可以看到1080p的预览，但实际保存的视频为720p

如果不是为了影像和流媒体的背景功能，就不需要考虑m310和m320。

流媒体的效果哪个好？

m320使用的是1080p后置摄像头，但由于采用了模拟信号传输方式，会发生微小的画面延迟和锐度损失。 m310的一大亮点是使用数字信号传输方法，以及720p后的照相机信号传输量本身不大，因此m310的延迟非常小。

正好利用m310镜面左侧“空文件”的光学反射和显示屏，几乎看不到延迟，但m320有一些肉眼可以识别的延迟。

那是不是说m310的流式传输功能比m320的好？ 毕竟没有延迟的问题啊。

首先浏览m310的商品详细页面，商家并没有推进它是流媒体镜像。 因为，我花了m310在下雨天行驶了50公里以上的高速公路后，终于找到了——预览画面的帧率不够。 我想强调一下，说是高度不够。 与m320这样的主流媒体产品相比，作为记录仪是足够的。

实际上，在城市道路上缓慢行驶或后退，很少会发现帧率问题。 但是，在高速公路上，帧率不高的话，用肉眼看预览画面不流畅，720p的分辨率也会导致画面的细节缺失。 因为下雨，我的后窗和后视镜，还有前窗都是水珠，几乎看不到后方的情况。 所以我还是打开了后置摄像头的画面……一个弹指时间，我改变了主意:还需要卡呢！ 卡片并不是“量”的不同，但在这样的鬼天气下，是否有“质”的不同，更何况至少没有延迟。

那么360为什么不推广m310呢？ 个人知道，m310相当于m301的大变革，与m320的距离缩短了，但画面尺寸、清晰度、流畅度依然达不到m320的水平，只有延迟比m320好，1胜3败。

雨雪天气上升，想通过流媒体后视功能提高安全性，或者想要记录仪功能和后置影像，都可以综合观看。

反向影像功能怎么样？

反向图像是实时预览功能的另一个应用，只是添加了反向参考线(通过打开背光的加号，可以在倒带时自动打开画面并显示反向参考线)。 。 m301左右的小显示器也可以支持背景影像。 何况m310有8英寸的大屏幕。

m310与m320一样，对应于4种显示模式，通常可以是第一模式。

前后摄像头开启时，m310和m320前摄像头的分辨率相同，为1080p，区别主要在于后摄像头。

可以看出，m310的720p由数字信号加持，但瘦死的骆驼比马大吗，m320的1080p更清楚。

让我们来看一下m 310的实际视频剪辑:

前方拍摄可轻松覆盖3个车道，车牌号码清晰，整体色调真实再现实际场景，镜头清晰度高。

隧道里(相当于夜间道路)右侧的车辆加速超过了我，在超速的过程中，依然可以看到对方的车牌号码，虽然噪音和涂抹较多，但毕竟在昏暗的光线环境下，已经看得非常清楚了。

m310的原相机传感器是来自格科的2003年在上海成立的传感器芯片企业，该企业的传感器产品线还很丰富，国内制造商的技术越来越成熟，越来越可靠。

我认为“视频影像”的清晰度没有“实时预览”的清晰度，牺牲了一部分视频影像的性能，优先考虑实时预览的性能。 也就是说，优先考虑肉眼看到的显示器上的画面更清晰，稍微降低记录的视频的清晰度。 但是，近距离的车辆也可以看到车牌，足以在追尾、碰撞等情况下举证。

合上屏幕后，显然m310的特征更明显，更为狭窄的镜面，还可以看到原始反光镜看不到的死角。 无边距设计真的不仅在手机和显示器行业，在后视镜上也很高级。

和我的原镜相比，m310真的很漂亮。

我特意将照相机设为手动模式，用相同的参数设定拍摄原始反射镜和m310的反光亮度。 仔细一看，m310车内的车外亮度会有点低。 这也是我现在接触到的所有镜像类记录仪的共同优点。 这个点亮度没什么影响。 真正影响的是夜间开车时，失去了原始后视镜的“防眩”功能。 别慌，也有应对方法。

虽然开车时没有拍摄m310的实时预览效果照片，但效果和这个视频一样，更清晰。

只有打开后视画面(流式后视)，将镜子向下倾斜，后车的远光灯不会反射到你的眼睛上，但画面可以看到后方。 另外，m310支持动态曝光( wdr )，背面车的灯不映在画面上。

m310和m320差不多，没有花哨的功能，是最常用的几个大项目。 是手机wifi连接的下载、停车监视、时间线视频。 另外，时间线视频只能在以降压线方式接通电源，同时打开停车监视功能的情况下使用。 开启后，可以完美高效地记录停车时的全时监控视频，但时滞功能会消耗很小的电力，因此不适合长时间停车。

m310内置大容量锂离子，因此也支持不间断监控(此时无法打开缩小时的录像)。 对于经常开车的人来说，不需要从保险柜里取出电力，不会损伤电池，安装也很简单。 另外，也可以不接通电源直接启动、播放、设定视频，非常方便。

如果看到这里还不知道怎么选择的话，我可以提出结论性的建议。 如果你注重背景图像，在雨雪天气采用流媒体，对拍摄的视频分辨率要求不高，m310的延迟更低，画面拷贝越来越多(可以看到越来越多的地面细节，或者 如果注重流媒体和视频的清晰度，m320更大、更全面的屏幕和更清晰的后视屏幕更具特色。 如果车上有倒车影像系统，后方视野和倒车影像要求不高，便宜又好的m301充分满足了你的诉求。 另外，m301p主要后置摄像头也升级为imx307传感器，主要做前后双夜视。