苏州高新区有轨电车集团有限公司运营分公司织密疫情“防控网”

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“女士们先生们，请主动配合体温测试 2月7日，在文雪苏州高新区一号线狮子山站，车上的安全员在登机前检测乘客的体温，并做好登记记录，提醒乘客注意身体健康 从2月1日起，文雪担任苏州高新区1号线有轨电车的“一人一车”车上安全员，并定期对各站乘客进行体温测试 “我的工作职责是在每个车站测试上车乘客的体温。发现体温超过37.3℃的乘客将通知控制中心并拨打120进行处理 文雪告诉记者 自新型冠状病毒感染肺炎暴发以来，苏州高新电车集团有限公司运营分公司主动防控疫情。1月23日，率先启动了“国家或地方疾病传播等突发事件应急预案” 根据《应急预案》，为应对疫情防控形势的变化，苏州高辛电车集团有限公司运营分公司也及时调整了乘车规则和运营组织 “1月28日，我们发布公告，要求所有乘客只戴口罩乘车，并在狮子山站和文昌路站设立温度检测点，对乘客进行温度检测 只有体温测试正常的乘客才能乘坐公交车。如果出现体温异常，我们将根据《应急预案》进行处理 苏州高科技电车集团有限公司总经理邱说 事实上，为了减少疫情对整个地区公共交通的影响，同时保证居民的出行需求，疫情传播的风险被控制在最低限度。苏州高辛电车集团有限公司运营分公司仍在1月28日和1月31日。有轨电车1号线和2号线的运输组织进行了两次调整，缩短了首末班车发车时间，延长了行车间隔 「以电车一号线为例，我们的第一班和最后一班巴士分别于六时十分和二十二时三十分出发，平均出发时间间隔为八分二十五秒 1月28日，我们将首班车和末班车的发车时间分别调整为6: 10和21: 30，平均发车间隔为12分钟 邱介绍::“随着疫情的变化，1月31日，我们再次调整了有轨电车运输组织 例如，我们有电车1号线和2号线。从1月31日起，首班车和末班车的发车时间分别为7: 00和19: 00，发车间隔延长至30分钟 随着防疫控制要求的进一步严格，苏州高新电车集团有限公司运营分公司发现，只有狮子山站和文昌路站设置了温度检测点对乘客进行温度检测，防疫工作仍存在盲点 “那么，如果一名乘客被感染或接触到来自疫区的人，并在没有检测到体温的情况下从某个地点上车，会怎么样呢？鉴于新的形势，从2月1日起，我们在每辆运行的电车上都安排了一名安全员。在核实登机牌和安全检查的同时，我们还必须对机上所有乘客进行体温测试。 不仅如此，为了科学应对疫情，苏州高新电车集团有限公司运营分公司还按照“每趟列车每日消毒通风”的原则，对主线首末站的每辆电动公交车进行了消毒通风，并对每天返回图书馆的车辆进行了消毒。 “除了对列车进行消毒、调整运输组织和检测乘客体温之外，我们还加强了对每位员工、外包人员和现场工作人员的防疫和控制 邱说:“我们要求员工每天上班前都要戴口罩，并做好一线员工的体温测量记录。一旦他们发现任何不适，他们立即停止运作，并拒绝成为病毒传播者。 同时，注意加强口罩、红外线体温计、消毒剂等应急防疫物资的采购和储存，确保快速反应、统一指挥、发生事故后高效稳定处置 此外，我们还对春节期间离开苏联的人员进行了全面跟踪管理，特别是对疫区有接触史人员返回苏联的情况进行了全面跟踪管理。同时，我们建立了《回苏人员信息跟踪表》，要求各部门实时掌握回苏人员的信息，做好人员信息的上报和披露，确保无人遗漏，详细记录回苏和离苏人员，每天更新和持续跟踪员工的最新情况，恢复工作，确保正常生产经营。 ”“自疫情防控以来，我行营业网点多次组织召开疫情防控专题会议，及时研究、传达和落实省、市、区三级文件及相关要求，密切关注最新疫情防控动态，及时发布COVID-19《全员工肺炎防控报告》，对离苏人员进行全面网格化跟踪管理。 苏州高新电车集团有限公司相关负责人表示，下一步将根据疫情防控工作实际，实时调整相应的防控策略和措施，履行企业主体责任，增强自我保护意识和能力，构建公共交通疫情“防控网络”，确保人民生命财产安全 (杨景峰)