公务员汽车补贴的最新消息:中央政府已经取消了对公共汽车司机的汽车补贴。

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【导语】:目前，中央级公交车的封存和补贴发放工作已经基本完成。官方交通补贴自2014年12月开始发放。部门级，每人每月1300元，部门级，每人每月800元，部门级及以下，每人每月500元。

2014年底，中央政府和国家接管的公交改革基本完成。目前，中央政府已经基本完成了公交车的封存和补贴发放工作。官方交通补贴自2014年12月开始发放。

根据规定，中央和国家机关的“汽车补贴”标准是:部门级每人每月1300元，部门级每人每月800元，部门级及以下每人每月500元。

中央公务车增刊:公交车被封，增刊出现

2014年7月，中央人民政府办公厅、全国人民政府办公厅发布了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。最后，还有一个顶级的汽车改革设计，也被评为“历史上最严重的汽车改革”。其中一个难点在于制定公交改革的时间表——到2014年底，中央政府和国家机关应力争基本完成公交改革。地方党政机关应在2015年底前完成。

根据上述《意见》和《规划》，取消一般公共服务车辆，适当分配公共服务交通补贴。中央和国家机关的部门级别为每人每月1300元，部门级别为每人每月1300元，共800元。科级及以下每人每月500元。2014年的最后一张工资单，“汽车补贴”终于出现了。

目前，中央公交车补贴的封存和发放工作已经基本完成，“汽车补贴”是可以发放的。但是，车辆的后期处置将不会完成，必须分阶段分批进行。

地方公务员补偿:切断公交资金

中央一级的公交改革可以说是“按时交卷”，下一步就是地方公交改革。按照预期，地方汽车改革的难度远远高于中央政府。为此，2014年底，江苏、湖北等地相继召开会议，规划新一年的汽车改革计划。

12月19日，江苏省发布了《江苏省机关事务管理办法》，确认首批改革单位为1.6万个。江苏省有关部门的官员透露，今年上半年，省级机关应当更换，下半年，省级党政机关应当更换。这项改革的第一步是党政机关和参与的公共机构。下一步是按照时间表推进其他机构和国有企业。

目前，各省2015年预算的编制工作已经开始。一位中央省官员表示，在“三公开”资金中，公交购置费和运营费将不再出现。不过，东南某省相关负责人表示，由于该省公交改革的具体实施方案尚未确定，年初拿出的公交资金预算书仍将存在，但随着改革的推进，这部分资金将用于“汽车补贴”和人员安置。

汽车改革的难点:汽车补偿能立即实现“省钱”吗

车辆改造计划很明确。车辆改革后，用于车辆补偿的资金将少于以前的车辆购买和运营成本。一些地方说，在汽车改革的第一年，汽车停下来，并给予补贴。然而，汽车的处置和人员的安置很难一步到位，仍然需要成本支持。因此，不打破成本控制的红线是很难工作的。

此外，本轮汽车改革将统一各省的“地方办法”，其中最重要的是统一补贴标准。此前，一些地方试点项目已经开展，但各地车辆改革步伐相对较大，有些标准超过了国家规定。现在，为了减少补贴金额，动员工作需要到位。

中共南京市委党校政策教育与研究系副教授田慧表示，在试点过程中，一些地方的补贴标准明显高于国家标准，因为即使超过标准在某些地区也不算违法。然而，现在有了国家标准，今后必须完成两项任务:第一，澄清国家规定的僵化，第二，采取一些纪律措施。

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