《苏州水路客运专线规划》宣布，苏州水路客运专线将达到452.2公里

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【指南】:4月8日，苏州市交通局在官方网站上公布了《苏州市水路网络客运专线规划》。根据该规划，到2030年，苏州全市将有41条水路客运专线，其中内河客运专线24条，里程221.9公里。湖区有17条客运专线，里程230.3公里。总里程为452.2公里。

4月8日，苏州市交通局组织编制了《苏州航道网客运专线规划》，并将在该局官方网站上发布。《规划》指出，到2020年，我市将重点建设连接湖泊和岛屿(三山岛、玉山岛、公山岛、苏州湾等)的客运专线。)太湖地区的旅游业发展相对成熟。到2030年，全市水路客运专线将达到41条，其中内河客运专线24条，里程221.9公里。湖区有17条客运专线，里程230.3公里。总里程为452.2公里。

到2020年，苏州计划建成77.5公里的内河客运专线，其中苏州环江、苏州古运河(弥渡至太让大桥) (共15.3公里)已达到控制标准，计划建成6条内河客运专线(共62.2公里)，即湖广运河、南广至抚仙线、赣江、朝东圩港、镇湖线和太湖尖线。湖区客运专线计划建设九条湖区客运专线，即:滩山至董波线、长岐至齐贤线、石公山至董波线、石公山至滩山线、玉山至东山线、马山至公山线、七都至东山线、太湖新城至七都线、苏州湾中心线，里程117.9公里。

到2030年，内河客运专线将建成苏州古运河(横塘岔口-麦都大桥段、太让桥-宝带大桥段)、苏柳线(坝基桥-清丘浦段)、苏柳线(盐田塘-长江口段)、苏渝东线、城阳线、浦塘、沈漳线(上湖-昆段)、盐铁塘、南、千山塘、常熟市河、鱼昆线、白塘线、慕辰港、昆青线、 Ee井磊、沈漳线(大西门至白塔头段)湖区客运专线将建设太湖新城至长岐线、控制闸至胡林线、广府至满山岛线、三阳嘴至公山线、三阳嘴至满山岛线、小湾至湖广运河线、新区太湖环线、西山至湖州线等8条湖区客运专线，里程112.4公里。

明确的标准客运航线禁止货船通过或穿越

2009年以来，以水上旅游为主的苏州水上交通客运量快速增长，到2012年达到103万人次。

然而，苏州现有的近2000公里非干线航道仍缺乏相应的控制标准。对具有旅游开发价值的航道网客运专线进行标准预控，包括确定航道网客运专线的导航网空标准，已成为当务之急。

本规划将航道网客运专线范围界定为苏州航道部门管理或参与管理的水域，包括苏州市区范围内的内河航道(长江除外)和太湖航道。规划目标是为苏州水路网络建设一个层次分明、适合区域旅游发展、与综合交通系统相协调的客运专线系统，并制定相关技术标准。为确保水上客运安全，《规划》明确规定，水路网客运专线为客运专用通道，禁止货船通过或穿越。

规划专用线沿线有24条内陆河和17个湖泊。

全市水路客运专线有41条，分为内河客运专线和湖区客运专线，规划总里程452.2公里。境内有24条客运专线，里程221.9公里。根据代表性船型情况，内陆客运专线分为两类，即一类13条线路，里程162.9公里。11篇文章分为2类，里程为59公里。

内陆河流的最低水深为1.5米，湖泊为2米。

由于目前没有航道网客运专线通航规模标准，规划根据推荐的旅游客船类型制定了航道网客运专线标准。

一类内陆客运专线最低标准为水深1.5m，双向航道底宽16m，口宽17m，单向航道底宽10m，口宽11m，通航建筑物净高3.5m二类专用线最低标准为水深1.5米，双向航道底宽11米，口宽12米，单向航道底宽7米，口宽8米，通航建筑物净高3米。内河客运专线只在通航困难的路段和个别地点布设航标，而细路段一般只标示障碍物。

湖区客运专线的最低标准为:水深2米，航道底宽45米，航道口宽50米，通航建筑物净高7米。在湖区客运专线上分发的导航辅助设备在晚上都会发光。

考虑到太湖地区常年受风浪影响，规划还建议在六级以上阵风和其他恶劣天气条件下关闭太湖客船。

到2020年建设六条内河专用线和九条湖区专用线

根据该计划，在不久的将来，即2020年，将修建六条内河专用线路。内河客运专线规模将达到77.5公里。在湖区客运专线区域，将建设包括海滩山至董波线在内的九条线路，里程117.9公里。

从长远来看，2021-2030年，苏州还将建设旧苏州运河(横塘岔口-麦都大桥段、太让大桥-宝带大桥段)等17条内陆客运专线和太湖新城-长岐线等8条湖泊客运专线，总里程256.8公里。