苏州一名女司机驶入太湖，救援警察用竹梯救出了人们。

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【导语】:5月6日上午，苏州金亭环岛高速公路东村段，一辆红色雪铁龙汽车突然失控冲进太湖。警察及时救了他，除了瘀伤，女司机安然无恙。

5月6日上午8时20分左右，一名驾驶红色雪铁龙轿车上班的女司机在驶往金亭环岛路东村段时，突然失控，冲进太湖。这位女司机叫阿津·廷仁，40出头，开着自己的红色轿车去徐口单位上班。接到电话后，金亭警察中队赶到现场进行处置。在路上，碰巧看到一辆建筑车辆经过西山电站。中队警察赶紧抓起施工车辆，一起赶到事故现场。

汽车撞上了太湖。汽车的一扇窗户被打碎了，女司机从碎玻璃中爬了出来。警察立即利用发电站修理了公共汽车上的竹梯，钩住女司机，救出了她。由于救援及时，女司机除了瘀伤外没有受伤。女司机从银行被救出来后，警察带她回家，同时联系起重机举起汽车。

近年来，女性司机引发的事故频频曝光:

2015年4月6日下午5点左右，在林顿路和碧峰广场的交界处，一名女司机在停车过程中不小心踩下了油门，导致车辆撞碎了石栏，冲进了河里。在关键时刻，周围的市民冲上前去营救，最后用救生圈将女司机拖出车外，将她救上岸。

2015年4月29日，青岛女司机倒车时撞上了三辆车。

2015年4月12日，北京的女司机在停车时意外打破了六道护栏，并“打伤”了五辆车。

2015年3月1日，深圳的女司机在机场撞上许多人，造成9人死亡，24人受伤。

在2013年的宁波事件中，在一个地下车库里，她的丈夫正引导刚刚拿到驾照的林倒车。由于操作不当，她丈夫林冉在车后撞到了墙上，她看着车时头卡在了墙上。丈夫和妻子都去世了。

女司机真的是“马路杀手”吗

虽然这些事情都是个别事件，但由于频繁发生，很多人在日常生活中对女司机也有不好的印象。“珍惜生命，远离女司机”这句话已经深入人心。但是女司机真的是“马路杀手”吗？

事实上，它不是。统计数据显示，女司机比男司机更不容易造成重大事故。交通管理部门提供的统计数据显示，在更严重的事故中，女司机比男司机表现更好。以2007年的北京为例，当时北京有139.8万女司机，占司机总数的30.7%。然而，只有176起一般事故中，女司机承担同等或更多的责任，其中一起造成1至2人重伤，或3人以上轻伤，或财产损失低于3万元，而不是轻微事故，仅占一般程序处理的事故总数的3.3%。在导致死亡的重大和特大事故中，24起由妇女造成，24起死亡，分别仅占事故和死亡总数的2.2%和2%。换句话说，涉及女司机的事故死亡人数仅为男司机的1/50。这与女司机是“道路杀手”的结论完全相反。发达国家的研究也表明，女司机通常比男司机造成的严重事故少。在发达国家，男性司机约占总驾驶量的65%，而女性司机占35%。然而，女性司机在交通事故中死亡的比例仅为25%左右。平均而言，相同里程数的男性司机比女性司机发生致命事故的可能性高46%。

女性在驾驶习惯方面有许多优势，可以减少严重事故的发生。

因为女性比男性更细心，她们的驾驶准备也更细致，她们通常比男性有更好的耐力。此外，他们有规律的生活，有充足的睡眠，开车时不容易感到无聊，饮酒和吸烟的人也较少。此外，女性驾驶员佩戴安全带的比例明显高于男性。从交通管理局的执法情况来看，不系安全带的女司机只占女司机总数的约1.5%，而男司机则约占5%。与男司机相比，女司机也更注重不超速行驶。女司机的许多优点都有利于行车安全，从而减少严重事故的发生。

女司机事故的问题主要集中在两点。

1.新手女司机发生事故的可能性很高。

当然，取消女司机的“道路杀手”标签并不意味着女司机存在的问题不应该被克服。女司机最大的优势是她们良好的驾驶习惯。对于有经验的女司机来说，这足以确保安全。这个问题主要集中在新手女司机身上。对于没有经验的人来说，女性在控制情绪、克服压力和不良压力反应方面的劣势确实会被放大。北京某年的统计数据显示，驾驶0-3年的女司机在引发事故方面极为突出，事故占所有女性常见事故总数的42%，而致命事故的比例高达50%。然而，如果我们看看所有的司机，在3年以下驾驶经验的群体中，因事故造成的死亡总数只占总数的25%至30%。由此可见，“新手+女司机”确实是需要关注的对象。

2.女司机可能确实没有足够的适应能力和判断能力。

在不同条件下，女司机的碰撞概率比平时高。女司机的另一个突出问题是她们应对复杂或意外情况的能力不足。这也是许多男性司机嘲笑女性司机的主要原因。许多人声称大多数由踩油门刹车引起的事故都是由女司机造成的。一些媒体发现，去年中国86起“油门刹车”事故中，超过70%的司机是女性。虽然这项调查没有权威性，但可以作为参考。

美国学者研究了数百万起交通事故，统计了六种碰撞事故。这项研究的结论是，当两辆车相撞时，男性司机通常比女性司机表现更好。当平行线需要判断和适应性时，女司机确实有更高的碰撞几率。

女司机可以克服驾驶中的困难，但不是没有方法。

随着中国经济的快速发展，女司机，尤其是企业中的女司机正在迅速增长。据统计，中国有1000多万女司机。当然，女性驾驶员通常拥有的良好驾驶习惯需要培养，但新手驾驶员的弱点，如事故多、适应性和判断力不足，也应尽快改善。

对于新手女司机事故率高的现象，最好的解决办法当然是增加培训时间和考试难度。在发达国家，在获得驾驶执照之前，通常要花很长时间学习驾驶课程。一般人不会第一次通过考试，考官也非常严格。然而，在中国，人多车多，驾照考试通常是通过钱来解决的，所以奇怪的是新来的人不会成为马路杀手。

对于女性驾驶员的心理弱点，克服的方法是多训练，经常检查她们的驾驶能力。在国外，许多地方已经实施了司机继续教育制度。每隔几年，他们应该进一步学习，定期接受驾驶考试和体检。为了尽可能安全地驾驶，尽管有一些麻烦，这应该慢慢来。