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【导语】:1日21时28分左右,一艘从南京开往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。长江航务管理局最新情况:该船载有458名乘客,包括406名内部客人、5名随行人员和47名船员。目前,长江沿岸地方政府搜查的人员正在核实中。详情请关注苏州新闻网!
穿上救生衣,准备逃跑。
专业人士说,如果一个人掉进水里,长时间浸泡在冰冷的海水中,可能会导致体温过低,导致中心体温下降到35℃以下,造成身体各种重要器官严重功能障碍和心室颤动,这是海难造成死亡的主要原因。
为了防止冰水浸泡引起的体温过低,主要方法是合理使用救生设备,减少水中活动,保持身心安静等。尽一切可能防止或减少身体热量损失。救生设备主要是漂浮工具,如救生背心、救生艇和潜水服,以避免身体与冷水直接接触。
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保持安静
当载有乘客的船遇险后,乘客需要保持冷静,冷静处理。听从工作人员的指示,迅速穿上救生衣,不要惊慌,也不要四处乱跑,以免影响客船的稳定性及其抗风浪能力。那些掉进冷水里的人应该穿上救生背心,或者抓住沉船和漂浮物,尽可能安静地漂浮。这样,进入冷水时的不适将很快得到缓解。
只有在没有救生背心、没有沉船或漂浮物体可抓,或者必须立即离开沉船并靠近海岸或救助船时,才能考虑游泳。否则,即使游泳技术相当熟练,你也只能在冷水中游一小段距离。在10℃的水中,体力好的人可以游1-2公里。普通人很难游100米。
保护你的头部,采取一定的姿势来减缓热量损失
进入水中后,应尽可能避免头部和颈部浸在冷水中,不要取下飞行帽或头盔。头部和手部保护非常重要。为了减少身体与水接触的表面积,特别是为了保持几个高散热的部位,即凹陷处、腹股沟和胸部,应该采取双手交叉放在胸前,双腿在水中弯曲至腹部的姿势。如果有几个人在一起,你可以卷起你的胳膊,挤压你的身体来保持身体温暖。
发出帮助信号
1.在发生海上遇险时,可以通过甚高频、中频或高频数字选择呼叫设备和国际海上通信卫星(SOS)向附近的船只或海岸站发送遇险信号
2.用手机求救,中国12395
3.继续用反射镜照射
4.将染料放入海水中
5.发射信号弹
6、焚烧衣物等物品
不要喝海水来寻找食物。
在热带海洋遭遇灾难时,雨水通常是淡水供应的主要来源。如果在极地遇险,海冰也是淡水的来源之一。此外,海洋生物如鱼眼和脊髓也富含淡水,鱼肉也含有一些水。
虽然人们只喝酒不吃饭就能活30~60天,但他们不应该轻易把食物带上飞机。弃船后24小时内你不能进食,每天定时进食以尽可能节省。如果你在海上漂流了很长时间,当你缺少食物的时候,你可以抓到海鱼和海鸟,收集海藻来充饥。然而,大多数长满刺或光滑、青葱和颜色鲜艳的鱼是有毒的,不应该尽可能多吃。
历年的沉船清单
2012年1月,科斯塔协和式飞机撞上岩石,造成至少32人死亡
2012年1月13日,载有4000多名乘客的科斯塔协和式飞机在意大利海岸搁浅。大量海水立即涌入船体,导致班轮滚动。这艘船在离开罗马附近的civitavecchia港仅几小时后就发生了事故。当时,机上有4232名乘客,其中至少32人死亡,包括4名乘客和一名机组人员。
2008年,菲律宾渡轮公主星号倾覆,800多人死亡。
2008年6月21日,载有862人的菲律宾渡轮明星公主号在菲律宾中部隆布朗省附近海域被台风“风神”倾覆。只有50人幸存。
2004年,菲律宾“超级客轮14号”起火,至少73人死亡
载有899名乘客和船员的“超级客船14号”于当年2月26日午夜前从马尼拉驶往菲律宾中部港口城市巴科洛德。它在27日清晨爆炸并起火,当时它到达马尼拉湾口的科里西多岛附近。这起事件造成至少73人死亡。
2002年,1863人死于塞内加尔的“乔拉”号失事
2002年9月26日晚,严重超载的“卫英琦”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔。它被风暴袭击,在冈比亚附近的水域倾覆。根据官方统计,1,863人死亡,只有64人仍然活着。
2000年,希腊渡轮萨米纳特号触礁,80人遇难。
2000年9月26日,载有500多人的希腊渡轮萨米纳特号在爱琴海的帕洛斯岛附近触礁沉没,造成80人死亡,造成希腊35年来最严重的沉船事故。渡轮的米诺海豚公司的首席执行官潘泰利斯-菲尼亚斯后来在从比雷埃夫斯办公室的六楼跳下后自杀了。
1987年,超过4000人在菲律宾“杜那巴斯”号和游轮的碰撞中丧生。
由于热带气候、客船维护不善和安全法规执行不力,菲律宾经常发生海上事故。1987年12月,菲律宾客轮“杜那巴斯”号与一艘油轮相撞,造成4000多人死亡,这是和平时期国际航运史上最大的海上灾难。
1912年,泰坦尼克号沉没,造成1500多人死亡
泰坦尼克号的失事应该是历史上最著名的海难。1912年4月15日清晨,在泰坦尼克号撞上冰山将近两个小时后,当时世界上最大最豪华的船被称为“永不沉没的船”和“梦想的船”,据说最安全的邮轮在首航时沉没。(图片来源:互联网)
标题:重庆客船沉没中的自救与逃生常识
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