苏州南站换乘枢纽6月下旬开通

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【指南】:南站换乘枢纽建设于2015年7月开始。与旧的西站相比，新枢纽的土地面积从57亩扩大到100亩，总建筑面积从1.5万平方米扩大到19.8万平方米。乘客数量可以从每天3000人增加到15000人。

据著名城市新闻网报道，苏州南站是目前苏州最大的公路客运枢纽，也是苏州市最具创新性和最大的公交站，平均每天有900多辆公交车和11000名乘客。然而，南站也是许多苏州人心中的一大痛，而车站周边地区往往拥挤不堪。随着6月下旬火车站西侧换乘枢纽的开通，这个问题有望得到缓解。

南站周围的交通堵塞都是这样发生的。

车站东侧迎春路交通太拥挤，出租车占据两条车道。此外，所有进入车站的公共汽车还必须经过迎春路，再加上公共汽车数量庞大，加剧了拥堵。

为了缓解迎春路的交通压力，我们只能“移走”这里的出租车和进入车站的公交车“绕过”迎春路。因此，在南站西侧修建换乘枢纽的想法应运而生。

苏州南站换乘枢纽即将开通

最新消息:目前，换乘枢纽已经进入最终改造阶段，按照计划将于6月下旬启动。

更改:

1.所有原本在迎春路等候的出租车均已改为在南站广场下车，0+公交车将进入地下室，通过专用通道进入换乘枢纽一楼出租车排队区。一旦乘客上车，他们将离开地下室，从换乘枢纽出口进入南环路。这样，原来被出租车占据的两条车道将变成车道。

2.从迎春路到火车站的长途汽车路线也将改变。届时，班车将从南环东路直接进入换乘枢纽。此外，换乘枢纽还将在起点和终点设置公交站点，并计划在起点引入三条公交线路。这样，就可以实现公交车、出租车和长途汽车之间的无缝连接