沪苏沪高速铁路苏州段将于2016年建成，预计2020年建成通车

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【指南】:沪苏沪高速铁路东起沪苏交界处，西至、吴江、盛泽等地，西至湖州南浔区交界处。项目总长度为54.401公里，已确定于2016年开工。

据Suzhou.com微博报道，5月30日，苏州市吴江区交通局在官方网站上发布了一份关于沪苏杭铁路新项目(苏州段)社会稳定风险的公众咨询通知。公告称，该线东起沪苏交界处，途经胡芬、吴江、盛泽，西至湖州南浔区交界处。项目总长度为54.401公里，建设周期为四年，预计2020年竣工通车。

[注意]沪苏沪高速铁路

路线方向:沪苏铁路位于上海西部、江苏南部、浙江北部的长江三角洲核心区。东起沪苏交界处，西至浙江湖州市，全长148公里，途经江苏省苏州市。

建设意义:沪苏铁路建成后，将成为连接上海、苏州、吴江、湖州等长江三角洲核心地区的重要铁路运输通道，对完善区域路网，促进社会经济发展具有重要意义。

规划图:

开工时间:沪线是铁路公司2016年开工的45个新项目之一。根据铁道部的计划，沪苏沪铁路将于年内开工建设，预计2020年建成通车。

[分析]沪苏沪高速铁路开通的过程

几年前，上海轨道交通11号线到达昆山华侨城。近年来，常熟、张家港甚至远离上海的市、县、区开始“无条件创造条件”，千方百计融入上海。吴江当然没有坐等，但也想尽一切办法稳定其“在邻近上海的优势”。然而，苏州吴江区离上海很近，却没有连接上海的铁路或高速公路，这多少有些不合理。

就在最近，吴江第一条高速铁路——沪苏沪铁路的初步设计已经完成，并将于2016年开始建设。下一次，让我们回顾一下确定沪苏沪高铁项目的艰难过程:

早在2005年12月，第四铁道学院就完成了“湖州-上海城际铁路规划”(初稿)。推荐路线为湖州-苏州-上海虹桥，全长约142公里，设计时速200公里，预计投资25.5亿元。

随后，《浙江省城市体系规划(2008-2020)》提出大力发展大都市区与都市区内市郊铁路系统之间的城际轨道交通系统。胡、苏、胡未被列入“十二五”规划。上海方面最初对苏湖湖海峡有点不太关心。然而，时代变了，上海-南京和上海-杭州线路上的交通变得越来越密集，这逐渐压倒了他们。上海必须开辟新的渠道。

2015年1月，铁路公司组织了湖州至苏湖铁路预可行性研究审查会议。全长145.2公里，总投资约229.2亿元。此时，定位仍是250公里/小时的“城际铁路”。

然而，仅仅几个月后，浙江铁路公司发布的“铁路项目建议书”显示，苏湖湖铁路已升级为“350号”高速铁路，预计将于2016年开工建设，2020年竣工。

2016年1月，上海市规划地政局发布了《上海城市总体规划纲要(2015-2040)》，其中“中央铁路走廊”和“华东第二走廊”两个术语表明，它们的重要性已经得到上海及各方的充分认可。

2016年3月25日至27日，上海至苏州至湖州新铁路可行性研究审查会议将在湖州召开。线路全长约148公里，约10个站点，其中吴江初步设计了胡芬、江南、盛泽、镇泽四个站点。与会代表一致同意沪苏铁路的设计速度目标值为350公里/小时(按350公里/小时的速度计算，148公里只需25分钟！然而，从苏州吴江到上海只需要大约10分钟)

近日(2016年5月30日)，苏州市吴江区交通局官方网站发布了关于新建沪苏湖州铁路项目(苏州段)社会稳定风险的公众咨询通知。这表明沪苏沪高速铁路已被确认开工建设，并确认将在今年(2016年)内开工建设。