三天之内，312国道苏州段发生了两起骑车人卷入翻车事故。

本篇文章1492字，读完约4分钟

【导语】:在过去的三天里，312国道苏州段发生了两起骑车人卷车死亡事故。除了避开“危险区域”，骑车人还应该注意什么？让我们一起讨论它。

据市新闻网报道，6月27日上午，312国道王庭段发生了一起悲剧。一位老人在骑三轮车去路口时被一辆卡车撞倒。他死于重伤。这是过去三天来第二起涉及大型车辆的致命事故。土方车、搅拌机、拖车和集装箱卡车最有可能成为这些大型车辆右侧2米范围内的“危险区域”。除了避开“危险区域”，骑车人还应该注意什么？

过去三天的第二次？在过去的三天里发生了两起这样的事故。

[焦点]三天内发生两起起落架滚动死亡事故

第一次事故:

2016年6月25日，在晋阳路与312国道交界处，一辆混凝土搅拌机在右转过程中与一辆电动车相撞。电动汽车与驾驶员和车辆一起被卷入车辆底部。一名年轻女子被车轮碾死。

第二起事故:

2016年6月27日，一辆卡车在312国道和巨富路的交叉口与一名骑自行车的人相撞。当时，两辆车应该是从北向南朝同一个方向行驶。在路口，卡车右转，开往312国道无锡段。也许三轮车离它太近了(然而，这一说法尚未得到证实，警方目前正在调查事故的具体原因)。被车身撞倒后，它被卷入车身底部。救护车到达后，确认被撞的人已经死亡。

[讨论]大车右侧2米“危险区”

大型车辆如土方车、搅拌机和集装箱卡车的长度为7或8米，通常是普通私家车的两倍。在转弯过程中，有时由于路面狭窄，他们会提前指路，前轮穿过十字路口，后轮在非机动车道上行驶。同时，根据我国的交通法规，机动车靠右侧行驶，非机动车靠机动车右侧行驶。如果它们离大型车辆太近，它们会因为“内部车轮差异”而被撞倒。此外，土方车和搅拌车等工程车辆的盲区相对较大。坐在车上时，他们几乎看不到车身前半部两侧的情况。因此，它们需要配备反射镜。为了防止人们卷进来安装防护板，但由于施工现场的坑洼，这些设施也容易被损坏。此外，也不排除有些司机速度太快，在过十字路口时为了拉快而忽略观察。由于大型车辆本身的重量，司机撞倒行人后很难及时发现，造成更多的伤害。

从以上两起事故中可以看出，根本原因可能是小型车辆驶入大车右侧2米的“危险区”，但具体原因仍需等待警方调查结果。

避开2m“危险区”的注意事项

1.工程车辆的盲区较大，底盘较高。转弯时，由于转弯半径，车身一侧会形成危险区域。由于有些车辆车身较长，建议其他车辆和行人与车身保持2米以上的距离。

2.除了大型车辆的“内轮差”，大型车辆的尾部在转弯时也会有“甩尾”现象。如果车辆和行人离左后方太近，他们也很容易被刮伤，而且由于大型车辆的车身又长又重，司机很难注意到。

3.大型工程车辆的驾驶员在驾驶时应注意观察，过十字路口时应减速。

4.骑自行车的人应该更加注意:在十字路口等候时，不要越过停车线，因为停车线的一侧经常有一道隔离屏障。一般来说，工程车辆转弯时不会遇到隔离屏障。骑自行车的人在停车线上停车是安全的。相反，如果他们匆忙穿过交叉路口2或3米，他们将进入工程车辆转弯的“危险区域”。同样，骑自行车的人不应该穿过高速公路，尤其是在雨天穿着雨衣和雨披的时候。骑自行车的人的视力会受到影响，开车的人的视力也会受到影响。双方应该各走各的路，观察交通

扩展阅读< >。>。

6月27日上午11点左右，苏州的徐攀从南向北。一辆公共汽车追尾了前面的公共汽车。

目击者:当时，碰撞的声音很大。事故的原因可能是接近十字路口。后面的公共汽车突然停下来，因为前面的一辆汽车突然急刹车，而后面的公共汽车没有尽可能快地刹车。

幸运的是，当时公共汽车上的乘客相对较少。根据目击者的描述，没有人受伤。事故仍在进一步处理中。