张家港铁路综合客运枢纽区控制性详细规划

本篇文章782字，读完约2分钟

【指南】:苏州新闻网为您提供张家港铁路综合客运枢纽详细可控的规划，包括规划范围、规划内容和交通定位。

一.规划范围

东接双峰路，西接204国道，南接苗华河，北接新京路，总面积2.76平方公里

(点击图片查看高清图片)

二、功能定位

自由港打造智慧森林——依托区域联动，以科技创新为引擎，以自由贸易为平台，以生态文化为名片的花园式高速铁路枢纽区。

(点击图片查看高清图片)

三、整体空结构

规划结构为“一轴四核六区”，其中“一轴”是指南京路东西向综合开发轴；“四核”分别指生态景观核、公共服务核、交通枢纽核、情报服务核；“六区”分别是国际商贸展览区、科技创新服务区、两个国际居住社区和两个创新研发孵化区。

(点击图片查看高清图片)

四.公路交通

1.规划目标

建设高密度街道网络，缩小街道规模，提高机动车出行效率，改善步行、自行车等绿色交通方式的出行环境。建立多种交通方式集成、无缝衔接、快速转换的综合换乘系统，实现多种交通方式的便捷转换，促进交通减排和节能减排。

2.道路网布局

道路等级分为四个等级，即高速公路、主干道、二级主干道和支路。其中，主干道间距控制在800-1200米，次干道间距控制在400-500米，支路间距控制在250米左右。高速公路红线宽度为45米，主干道红线宽度为39.5-45米，次干道红线宽度为30-40米，支路红线宽度为10-28米。

落实上级规划要求，保持路网整体衔接有序，形成“三横三纵”的骨架路网。其中，“三条水平线”是新京路、北京路和人民路，“三条垂直线”是204国道、海湾路和双峰路。

(点击图片查看高清图片)

V.绿地规划

规划建设“一核一轴一区多廊”绿地系统结构。“一个核心”是高铁站前的景观广场。“一轴”是高速火车站从东到西的绿色轴。“带”是高速铁路两侧的绿色保护带。“多通道”是由城市主要道路和河流组成的绿色通道。