苏南沿江城际铁路最早将于2017年投入运营，苏州将进入高速铁路时代。

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[导游]:上海和南京之间将有第三条快速铁路！作为长江沿岸城市与南京、苏州、无锡、常州和上海之间最便捷的纽带，苏南沿江城际铁路最早将于2017年投入运营。

根据该市早上8点的报道，随着沪宁城际和京沪高铁在2010年和2011年前后开通，从南京到上海只需一个小时零几分钟。就在大家还在讨论京沪第二通道的时候，另一条连接南京和上海的快速铁路线正在临近。11月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布了第二次工程地质勘察监理公告。根据宣布的实施周期，最早将于2017年第一季度开工建设。

网站设置:

根据设计方案，沿江城际铁路从南京出发，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、京开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海，方向与沿江高速公路基本一致。

施工长度:

专家们多次论证，长江沿线的城际铁路可以通过已在建的沪沪沪线进入张家港站以东的上海。因此，南京至张家港段是长江沿线城市间铁路的实际建设部分，全长约214公里，投资约330亿元。整个建设周期约为4年，设计速度目标值为250公里/小时。

长江城际铁路南北线:

事实上，说到长江沿岸的城际，正好有两个:

一个是南部沿江城际(也称苏南沿江城际)，即从南京出发，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、金凯区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地，于2017年第一季度启动。

一个是沿北江的城际铁路，从上海出发，穿过崇明岛到南通的启东(海门)，再经过南通、泰州和扬州到南京。线路全长约385公里，为客运专线等级，设计速度目标值为350公里/小时。可以说是江苏省江北的沪宁城际。

开始时间:

根据江苏省新建铁路“十三五”规划，两条城际铁路将在未来五年内开工建设。

沿江城际铁路建设的意义；

据报道，沿江城际铁路不仅是长江三角洲城际铁路网的重要组成部分，也是国家沪韩蓉铁路通道的重要辅助通道。作为南京与上海之间的第二条快速城际铁路，它也是长江沿岸城市与南京、苏州、无锡、常州和上海之间最便捷的纽带。

而且，无论是目前的沪宁城际和京沪高速铁路，包括句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等地区，都没有直达的高速铁路。然而，这些城市是苏南地区经济最活跃的地区。沿江城际铁路的建成将把这些城市带入高速铁路时代。