苏州十三五铁路规划发布协调五条铁路规划建设

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【简介】:“十三五期间苏州铁路建设规划之争”！未来的铁路建设将会异常激烈，苏州人民的交通将会更加便利。

据苏州方面发布的消息，3月23日上午，苏州市政府召开了全市铁路建设推进工作会议。苏州铁路“十三五”规划的出台，为苏州铁路的未来发展提供了一个契机。

会议提到，江苏省政府在《关于进一步加快铁路发展的意见》中指出，铁路是“十三五”期间全省交通基础设施建设的重中之重。要加快建设覆盖全省的高速铁路网，基本形成1.5小时从设区城市到南京的高速铁路图，全面建成“三纵四横”的高速铁路网。到2020年，全省铁路总里程将达到4000多公里，其中高速铁路将超过2000公里。

苏州:让每一个县市都能在当地乘坐高铁

“十三五”期间，苏州将规划建设苏嘉铁路、沪苏沪铁路、沿江铁路、沪通铁路二期、太仓港疏港铁路等项目。推进“三横一纵”的“丰”型快速铁路网建设，力争里程达到500公里以上，实现城际铁路和城际火车站的目标，使各县市都可以在当地乘坐高铁。

2017年苏州铁路建设的四大任务:

1.与此同时，五条铁路将在早期阶段发挥作用。

做好同素嘉铁路、太仓港疏港铁路、江南铁路、沪通二期、沪苏铁路项目的前期准备工作，做好项目稳定性评价、环境评价等专项评价的地方协调工作。包括协调苏湖湖和胡同二期工程的环境影响评价、稳定评价、规划和选址。

2.加大融资力度。

我们要做好上海至上海铁路、同素嘉铁路、南岸铁路、上海至上海二期、上海至苏州湖铁路项目的融资工作。负责筹集铁路项目市政资金7.63亿元，同比增长22.6%。

3、实施征地拆迁合同。

为做好沪通线的征地、拆迁、清障和交接工作，以及沪通线二期和南岸铁路苏州段的征地、拆迁和建设的协调工作，应签订包干协议。我们将为苏铜至嘉陵江铁路苏州段和苏湖至部落虎铁路的建设做好准备。我们将继续做好胡同铁路的搬迁安置工作，并配合做好验工计价等相关工作。做好沪宁城际铁路征地拆迁清理工作，配合建设单位完成征地拆迁检查估价及相关竣工验收工作。

4.不断改善铁路沿线的环境。

完成省市部署的铁路沿线环境整治和绿化美化工作。通过铁路沿线的绿化和环境整治，全面建成景观优美、特色鲜明的生态走廊，达到“村绿、山绿、整洁、道路畅通、水美、无黑烟”的标准，为江南水乡营造优雅、宁静、温馨、舒适的宜居环境。

“十三五”期间苏州规划建设的五条铁路

1.连接苏嘉铁路

同素嘉铁路是我国“八纵八横”高速铁路主干线中“垂直一号”沿海通道的一部分，是我市唯一的南北铁路干线，对完善我市“丰”字形铁路主骨架网络具有重要意义。前期，在市委、市政府的持续协调下，项目的预可行性研究重新启动。

苏铜至嘉陵铁路从南通出发，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，全长186.1公里，总投资约393亿元。苏州的主线长约138公里，联络线长约30公里，预计投资304亿元。该项目是一条新的双车道客运专线，设计速度目标为350公里/小时。

2.胡铁路

沪铁是长江三角洲城际铁路网的骨干。该项目与长江三角洲核心区的骨干城际铁路相连，如沪宁城际铁路、同宿架城际铁路和宁杭客运专线。它连接苏州、无锡、嘉兴、湖州和常州，是“环太湖经济圈”。这五个城市之间的高速连接对于苏州东西快速交通的延伸具有重要意义。

苏湖湖线从上海虹桥火车站群向西穿过上海、江苏省苏州市吴江区、浙江省湖州市南浔区和吴兴区。它被引入正在建设中的河杭铁路湖州站。该线路东与上海虹桥枢纽相连，中部与规划中的苏铜至嘉陵铁路、在建的河杭铁路和西部现有的宁杭客运专线交叉连接。全长约145.15公里，预计投资268.9亿元。苏州长约52.4公里，预计投资107.5亿元。

3.南河城际铁路

中国南方长江沿岸的城际铁路是沪宁走廊的第一条铁路。加强我市沿江地区与上海、南京的联系，加强沿江城市带内部联系和产业转移，更好地实施长江经济带战略，意义重大。

南方沿江城际铁路分两个阶段进行设计招标。第一阶段是从南京到张家港，从南京出发，经镇江、常州到苏州张家港。全长约208.99公里，预计投资391.48亿元，在苏州约40公里(全部在张家港市)。据估计，投资将达到70亿元。二是张家港-太仓段，全长约70公里，从张家港出发，经常熟-太仓与上海相连。

4.太仓港铁路

太仓港铁路的建设，太仓港综合立体运输体系的完善，铁水联运的发展，是落实交通部和原铁道部《关于加快铁水联运发展的指导意见》和国务院《关于促进海上运输业健康发展的若干意见》的重要举措。这对促进区域经济发展，服务“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。

太仓港铁路从太仓港站通往太仓港作业区。主线长11.7公里。估计总额为11.8亿元。

5.沪通线太仓至司徒岸段(沪通线二期)