“十三五”期间苏州规划建设的五大铁路项目

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【指南】:苏州“十三五”期间发布了《苏州铁路建设规划》。计划建设苏嘉铁路、沪苏湖州铁路、南河铁路、沪通线二期工程、太仓港疏港铁路等项目。

苏州十三五铁路建设规划示意图:

1.连接苏嘉铁路

同素嘉铁路是我国“八纵八横”高速铁路主干线中“垂直一号”沿海通道的一部分，是我市唯一的南北铁路干线，对完善我市“丰”字形铁路主骨架网络具有重要意义。前期，在市委、市政府的持续协调下，项目的预可行性研究重新启动。

苏铜至嘉陵铁路从南通出发，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，全长186.1公里，总投资约393亿元。苏州的主线长约138公里，联络线长约30公里，预计投资304亿元。该项目是一条新的双车道客运专线，设计速度目标为350公里/小时。

2.胡铁路

沪铁是长江三角洲城际铁路网的骨干。该项目与长江三角洲核心区的骨干城际铁路相连，如沪宁城际铁路、同宿架城际铁路和宁杭客运专线。它连接苏州、无锡、嘉兴、湖州和常州，是“环太湖经济圈”。这五个城市之间的高速连接对于苏州东西快速交通的延伸具有重要意义。

苏湖湖线从上海虹桥火车站群向西穿过上海、江苏省苏州市吴江区、浙江省湖州市南浔区和吴兴区。它被引入正在建设中的河杭铁路湖州站。该线路东与上海虹桥枢纽相连，中部与规划中的苏铜至嘉陵铁路、在建的河杭铁路和西部现有的宁杭客运专线交叉连接。全长约145.15公里，预计投资268.9亿元。苏州长约52.4公里，预计投资107.5亿元。

3.南河城际铁路

中国南方长江沿岸的城际铁路是沪宁走廊的第一条铁路。加强我市沿江地区与上海、南京的联系，加强沿江城市带内部联系和产业转移，更好地实施长江经济带战略，意义重大。

南方沿江城际铁路分两个阶段进行设计招标。第一阶段是从南京到张家港，从南京出发，经镇江、常州到苏州张家港。全长约208.99公里，预计投资391.48亿元，在苏州约40公里(全部在张家港市)。据估计，投资将达到70亿元。二是张家港-太仓段，全长约70公里，从张家港出发，经常熟-太仓与上海相连。

4.太仓港铁路

太仓港铁路的建设，太仓港综合立体运输体系的完善，铁水联运的发展，是落实交通部和原铁道部《关于加快铁水联运发展的指导意见》和国务院《关于促进海上运输业健康发展的若干意见》的重要举措。这对促进区域经济发展，服务“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。

太仓港铁路从太仓港站通往太仓港作业区。主线长11.7公里。估计总额为11.8亿元。

5.沪通线太仓至司徒岸段(沪通线二期)

上海至通州铁路是我国《综合运输网中长期发展规划》和《中长期铁路网规划》(2016年版)中沿海铁路走廊的重要组成部分。胡同一期和二期的建设进一步加强了上海、苏南和苏中苏北的经济和社会交流。这对推进江苏沿江综合开发战略，推进“两个中心”建设，增强上海中心城市的辐射带动效应，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有重要意义。