水下11公里的隧道将建在苏锡南高速公路的常州至无锡段-苏州新闻网

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【指南】:素有“第二沪宁高速”之称的苏南至Xi至常高速，在4月初马山段获得规划许可后，终于在6月28日从常州至无锡开工建设。

根据该市早上8: 00的报道，6月28日，苏南至xi至常高速公路常州至无锡段正式开工建设。但该高速公路苏州段仍处于规划阶段，具体规划尚未确定。据了解，苏南苏锡常高速公路不仅能分流现有沪宁高速公路的交通压力，而且是苏锡常都市圈内城市连接的交通通道。

苏长南高速公路常州至无锡段

常州至无锡段从原黄河交汇处开始，路线为东南。穿过Xi至宜都高速公路后，穿过常州太湖度假区，经西安山进入无锡，穿过太湖国际旅游度假区，再通过隧道向东穿过太湖梅梁湖。码头位于南泉路口，与无锡太湖环路相连。

线路全长43.9公里，其中无锡长22.43公里，太湖隧道长10.79公里，常州长21.47公里。据《无锡日报》报道，近11公里的湖下隧道在全国乃至世界都是罕见的。苏州独墅湖隧道长约7.37公里。

解决内部和外部交通

无锡将形成一个环绕城市的高速公路圈。

西接常州西环高速公路，东接苏沪高速公路。它是长江三角洲重要的城际交通要道。建成后，还将填补无锡高速公路连接线城区西南0+0+0的空白。

此外，它还能有效缓解沪宁高速无锡段的交通压力。2006年沪宁线扩建后，每天都有8万多辆车挤在这条路上，开通沪宁高速第二通道势在必行。

然而，苏南硕放国际机场的建设也需要进一步疏通无锡市与苏州、宜兴、溧阳等地的交通联系。

水下11公里的隧道将建在苏锡南高速公路的常州至无锡段