热点:香港过海要道西隧狠加价 红磡海底隧道塞爆(图)——

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8月2日电据香港文报报道，香港西隧道从1日开始，与红磡海底隧道的收款水平进一步扩大，职业司机注意到昨天西隧道车流从即日20%骤减30%。 今天是西隧道涨价后的第一个工作日，材料严重饱和的红隧道交通量增加了10%以上，势头使红隧道“破裂”，往来港岛、九龙的陆路交通面临瘫痪危机，其中加士居道、公主道是堵车的“重灾区”。
民建联主席谭耀宗表示，西隧道坚持涨价加剧三条过海隧道车流不平衡的问题，建议香港政府赎回西隧道，或建设第4条海底隧道与红磡勾结中环，目前民

西隧道新入款从昨天早上开始生效，平均增幅从4.5%到12.5%，远离红隧道的收款水平，以私家车为例，经西隧道每条路线50元，经红隧道的收款额为20元，两者相差1.5倍。 出租车费，西隧道比红隧道贵3.5倍。

收钱的距离扩大了，有些司机为了“买路费”，浪费时间在堵车多的红色隧道里走。 通过西隧道的小巴司机伟哥说，昨天西隧道的交通量比平时的星期天减少了20%到30%。 “在这条海线上跑了好几年后，下一条西隧道涨价后，肯定有减少车流的时间，但这次明确了很多次，过隧道的时候两边都少了车。 ”。

西隧道对上次涨价是2008年，是当年涨价后的第一个工作日，运输局记录了西隧道白天大部分时间车流下跌7%。 汽车交通运输业总工会出租车分会主任杜炽棠说，三条隧道的收款差别明显，每次西隧道涨价，许多司机都反映红隧道堵车时间的增加，有些匆忙的司机只是采用东隧道。 他还相信，由于这次西隧道涨价幅度大，无论私家车还是营业车都不能接受，采用率低的西隧道，车流将进一步减少10%到15%。 很多司机今天有便宜的红隧道渡海，加士居住道、公主道等最有可能堵车。 没什么，没什么，没什么，没什么，没什么。

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