热门:寻访抗美援朝老兵｜李世英：14：0！他的中队击落美国头号王牌

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李世英，江苏省军区无锡离休三所离休干部，1931年7月出生，汉族，河北衡水人，1946年10月入党，1947年7月入党。 战士、班长、排长、空军第六航空学校飞行学生、空军四十五团三大队队长、团水引导副主任、一大队副队长、空军中级指挥官训练团一大队队长、副团长、团长、空军第一航空高级专门学校副参谋长、空某师副师长兼参谋长、师长等职。

在解放战争中经过鲁西南羊山集之战、大别山、淮海之战、渡江之战、大西南解放等数十次战役，1947年在羊山集之战中中立地做了很大的工作。 在抗美援朝作战中，李世英率领四十五团一大队二中队击落敌人14架f-86型飞机，荣誉建立集体一等功，授予中朝空军联合司令部发扬荣誉、保持荣誉奖的旗帜。 1964年9月29日，空四十五团一大队二中队被空军授予李世英中队荣誉称号。 李世英一架一架击落敌人f-86型飞机，掩护战友击落6架敌人f-86型飞机，各获得二等功、三等功一次荣誉。

在人民军队的荣誉体系中，荣誉称号是集体获得的最高荣誉。 其中，以人名命名集团更为罕见，人民空军李世英中队就是这样的战斗集团。 该中队在抗美援朝中击落了10架敌人f-86型战斗机，4架受伤，创造了我方无损的辉煌战绩。

9月28日，记者来到位于无锡惠山北麓的江苏省军区无锡第三离职干部休养所，采访了89岁的前志愿军空军第15师团45团1大队2中队队长李世英，以他的名字命名的中队如何团结合作和勇敢战斗，技术战略水平差距巨大

图为李世英中队飞行员。 左起:李世英，宋义春，闪清水，蒋道平。

速成飞行员，陆军天对决老油条

据说在朝鲜战场上志愿军空军和联合国军的技术战略水平相差悬殊，并不夸张。

对李世英来说，他的战斗经验非常丰富，1946年刚15岁在河北衡水老家参加晋冀鲁豫野战军二纵，与刘邓军一起转战南北。 他跃进大别山，参加席卷淮海、渡江、大西南等重大战役，在羊山集战役中中立地做了大工作，这些战斗经验都是地面，战斗机飞行员基本上要从头开始。

首先文化知识基本上要从头开始学。 飞行员必须理解飞行原理，理解机械原理，这必须深入理解数学理化知识。 但是李世英没上过学，文化课是战斗间隙部队的文化教员教的。 这样的半文盲，1950年初被选为长春预科总队进行了速成文化补习。 来自四则运算和abc教。 李世英表示，半年突击补习后，几乎达到了中学的文化水平。

文化课只是教急用，飞行课也一样。 1950年末，李世英转到了保定的空军第六航空学校，只学习了飞行原理、气象学、发动机原理等必要的课程。 在半年航空学校的速成中，李世英在初级教练机和中级教练机上一共只飞了几十个小时，毕业后加入了空中的15师改造了米格-15战斗机。

对雏儿们来说，学习时间真的很少。 飞机简单特技，多而杂的特技，双机编队，四机编队也在这里练习。 李世英说，这些是基本的驾驶技术，进入朝鲜前他的总飞行时间不过100小时，米格-15飞行时间不足30小时。 李老的中队战友蒋道平在朝鲜击落了敌机，回国后也需要回到炉中重新做很多特技，参战的匆忙之处出现了一斑。

但是，前方已经等不下去了。 1950年志愿军入朝作战后，以美国为首的联合国军1200多架战斗机占据天空，中朝军在地面上一举受制于人，空军需要争夺制空权，支持保护伞。 为了打破严重的被动局面，第一只中国雏鹰不得不在1951年仓促参战。 他们面临的是飞行小时数不变的4位数，喝了千万吨航空煤油的老油条。

1952年1月12日，李世英与空15师一起进入丹东大孤山机场。 1952年3月20日，李世英作为45团副团长林广山的官僚，击落了美制p-51野马战斗机，首次创造了15个记录。 第二次出动时李世英先发现敌人，进行长官僚的交替开始攻击。 不怕你的笑话，我静不下来，远距离炮击，一共200发子弹，不到几秒钟就发光了。 李世英笑着读着摄制枪同时拍的胶卷回来，发现离敌机还有1000多米。

重视科学，从空战中学习空战

对缺乏经验的空15师来说，也不可避免地要急躁。 李世英想起了1952年末该师团进行了第二次入朝作战，最初战果落后，大家有点着急地要求战斗，但在1953年1月14日遭到敌人袭击，击落了3架飞机。 回来后总结教训，不要着急，还是要冷静下来，谈战略，不要勉强做。

在战争中学习战争，雏鹰多付学费，多是血的代价。 李老在战友们的飞行训练中因无法进入螺旋而坠落牺牲，有人没有打开降落伞，有人掉进水库没有牺牲，有人在空战中被击落失踪。 45团30名战友中约有三分之一流血了。 1953年6月22日，李世英航空同学、45团长樊玉祥单机与4架敌机搏斗，击落1架敌机后，座机受重伤，俯冲时，樊玉祥为了避免朝鲜大众和村庄坠毁而壮烈牺牲。

但是，越来越多的雏鹰在火中成长。 1953年的一个下午，四架李世英率中队和小组一起发射。 因为还没有到清川江上空，我发现我前面有四架f-86，我前面的队长受到了威胁，我&lsquo； 你身后有敌人，我炮击了四架中的一架把它打掉了。 我打敌人时，敌人的另一架飞机咬住了我，官僚闪清水也掉下了这架敌机。 再加上刚才攻击中队的战果，当天15师击落了3架敌机，李世英和官僚机制造了长官僚机击落了敌机。

团里的战友也在不断地创造奇迹。 1951年4月22日，45架战友孙忠国单机被8架敌机包围，击落1架敌机后被击落，跳伞摔断了右腿。 本着顽强的意志，他戴上假肢重新开始飞行，被称为&lsquo。 无足飞将军李世英说。

空战既谈精神又谈科学，志愿军特别长时间回避。 像米格-15这样爬行性能比f-86好，俯冲性能差，李世英中队的战友宋义春在一次空战中充分利用了这一点。 1953年2月2日，宋义春单机遭遇敌方双机咬尾攻击，当时客舱左右曳光弹&lsquo； 彬彬，宋义春很冷静，从1.2万米高做两个滑落，到四五公里不离敌机。 他认为我们的飞机比敌机轻，高度比敌机好，他油门开了飞机。 敌机无暇油门，突然向前飞驰。 宋义春生气了，敌机冒烟滚了下来。 击落这架敌机后，宋义春又击落另一架敌机逃跑。

这期间，塔台和指挥所传唤的宋义春一直没有回应。 已经返航的李世英也很担心去塔台听新闻，直到听到呼号469，大家都高兴地跳了起来，说&lsquo。 宋义春先生还在。 如果油料突然下降，发动机停止运转，宋义春在地面指挥所的帮助下平静地利用滑翔安全回到大堡机场，着陆后的检查中在飞机机体上打了两个洞，机翼中有4弹，方向舵被破坏，在座舱盖上打了一个洞。

寻求合作，集体作战无死伤

击落两架f-86战斗机的蒋道平。

宋义春是这次单机寡敌众，是从官僚蒋道平和团编队扩大距离开始的。 当时，小组编队被命令右转，蒋道平和编队一起工作，但等他稳定飞行，不仅战友不见了，也找不到自己的长机宋义春。

蒋道平发现坠落了，宋义春试图亲自编队为官僚，但陷入了与敌机的纠缠，没能逃走。 蒋道平落单后，不得不离开战斗空域返回。 着陆后，他发现长机器回不来，非常自责，直到宋义春回来才放下心来。

我们那时&lsquo； 长官僚就像夫妇，长官僚是好兄弟，作战中官僚掩护长机需要履行责任，长机要注意自己照顾官僚。 李世英告诉记者，当时讲究集体胜利，比如救助战友，比击落敌机更荣幸。

团队合作需要时间和经验，这特别缺乏中队战友。 李世英给记者看了几张发黄色光的旧照片，二中队四个年轻飞行员当时穿着飞行服意气风发。 他们的平均年龄只有22岁，除了21岁的李世英有一定的实战经验以外，其余米格-15只飞了两三十个小时。 当时副师长经常批评我，你是怎么做到的？ 和敌人联手你就散了，成不了队。 特别是蒋道平跌更多。

不是李世英这个词，很难想象后来荣立特等功的蒋道平和李世英中队最初不怎么让上级放心。 但是我们知道自己的缺点，每次批评都要调动积极性，不要把批评当作重担，我们不擅长学习，我们学习兄弟公司的经验。 李世英经常带队友召开地面小组会议，进行地面演习，比较在某种情况下谁有什么缺点，如何观察长机，如何照顾官僚机&hellip。 &hellip；

1953年3月9日，2中队掩护机群返回时，两架敌机、长机攻击、官僚组在清川江上空掩护，格斗中李世英击落了f-86。 突然又有两架敌机从后面追来，试图袭击我的长机器，被官僚机构宋义春、蒋道平发现。 宋义春暴跌，一举击落敌人的长机，蒋道平也击落了敌人的官僚机，成功完成了掩护机群的返回任务。

实战砂轮推敲了技术战略，蒋道平印象特别深刻。 蒋道平一开始技术差，但有努力学习的精神。 李世英说，蒋道平空中还很勇敢，一次击落袭击敌机的射击薄膜，判断敌机侧翼充满了薄膜，蒋道平接近敌机只有60-80米的地方，这样射击把握很大，但极其危险。 这样，停战时蒋道平仅发射了7次，就击落了5架f-86战斗机，击落了2架。 其中于1953年4月12日击落美国空军第51团16连队的王牌飞行员，朝鲜战争美军战绩第一的约瑟夫·； c·； 麦克康奈尔上尉(战绩16架)。

紧密合作，勇敢战斗，二连在战火中成长为英雄中队。 从1952年底到1953年7月停火，4名年轻飞行员以零死伤击落敌机14架，1953年8月授予空军联合司令部、政治部表彰，以集体一等功为荣誉，获得维持荣誉，发扬荣誉的锦旗。 1953年8月中国人民志愿军司令部、政治部由李世英同志击落f-86敌机各1架和间接战果击落f-86敌机5架，击落f-86敌机，可以用漫谈方法研究战略，富有空中指挥机智，灵活冷静地决定 1964年9月29日，空军党委授予空45团1大队2中队李世英中队荣誉称号。