[本地]志愿军铁道兵老战士讲述那段烽火岁月 我们是运输线上炸不烂的“螺丝钉

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住在苏州工业园区的老人王珍藏着几枚勋章，这是他军旅生涯的见证。在朝鲜战场上，为了尽快夺取美军炸毁的铁路桥梁，保证前线战友的枪不& lsquo饿了，我们铁路兵不怕流血！85岁的老人，历历在目的记得参加抗美援朝战争的经历！

铁路也是战场

王文学奖章和证书。

几枚奖牌依然熠熠生辉，王说这是他军旅生涯的见证。其中三个是他最珍惜的。和平鸽中有1953年中国人民慰问团送给朝鲜参战志愿者的抗美援朝纪念章。朝鲜人民军士兵持枪勋章是朝鲜民主主义人民共和国政府授予我的三等军银勋章& hellip& hellip王告诉记者，他在抗美援朝战争中难忘的岁月记录在每一枚奖牌的背后。

王是苏州鲁直人。1953年1月，不满18岁的他报名参加了中国人民志愿军第四华东新训练团。经过一个多月在木渎的训练，那年3月9日，王和战友从苏州乘军车出发，经过三天三夜从吉林省吉安(今吉安)进入朝鲜。大家都觉得加入志愿军和敌人刺刀相遇，和美国鬼子面对面战斗是一种荣誉！结果到了朝鲜，得知自己是铁路兵，想修铁路，心里多少有些失落。

几天后，几名随王文学抵达朝鲜的新兵因缺乏预防知识和照明控制不严而遭到空的袭击，他们不是死亡就是受伤。新战士们目睹了战场的残酷之后，连队教官语重心长的对所有新战士们说，抗美援朝不分前后，我们铁路兵可以保证铁路运输的畅通，可以保证前线的步兵和炮兵更有效的打击敌人！这也是战场！连首长的话都让我豁然开朗，我下定决心要做一名合格的铁路战士。王。

需要紧急修理

王、等新战士编入中国人民志愿军铁道兵第二师。他们一进入战场，就立即投入到抢在头庐江铁路桥周围修建临时桥梁的任务中。土路江铁路桥为混凝土钢梁中桥，三孔，高50多米。士兵们将在这座桥下游大约600米处建造一座旁路桥。

当时车站白雪皑皑，北风呼啸，异常寒冷。白天施工时，王和他的战友们顶着刺骨的寒风取土，先把厚厚的冰层连根拔起，然后用镐把冻土挖出来，再夯打。我们的手已经磨坏了血泡，挑出旧泡又长出新泡，再挑出长的& hellip& hellip经过一周的努力，这座桥终于被抢了。

王告诉记者，士兵们在战场上只想着一件事。他们不得不努力修复，不得不保证不被炸飞的钢铁运输线畅通无阻，即使牺牲也在所不惜。在朝鲜，所有的铁路士兵都把《钢铁是怎样炼成的》的主人公保罗&米德托；Kochakin就是一个例子。保罗修建铁路时，我们和他一样辛苦。朝鲜的河流冬天严寒，夏天洪水泛滥。在如此恶劣的条件下，我们不得不顺流而下去修理桥梁，甚至连沉重的铁轨都不得不被抬起来离开。

1953年夏天，抗美援朝战争虽已接近尾声，但敌机仍每天骚扰铁路线，袭击军阶和建筑工地。敌人白天轰炸，我们晚上修，就算加班也得复线。看到一辆接一辆的军用物资源源不断地送到前线，供应给参加金城战役的兄弟部队，我们说不出有多高兴。

我们要去祖国最需要的地方& hellip& hellip

停战后，王的部队留在车站帮助朝鲜军民修复铁路，恢复战争创伤。期间获得三等功。1954年，他随部队回到祖国。

王文学最近的照片。

回国后，王参加了国内多项铁路建设工程的会战，辗转多个省市。1976年，王跳槽回了苏州，在苏州市中级人民法院和市政法委工作到90年代退休。

背着包，肩上扛着枪，这支雄壮的队伍是威武的。同志，你要问我去哪里。我们要去祖国最需要的地方& hellip& hellip这首军歌《铁路兵瞄四方》，是王最喜欢的一首歌。闲暇时，老人会拿出自己珍藏的勋章，给年轻一代讲述当年的战斗经历。我们不能在铁路线上被炸。螺丝钉。彭元帅曾说，打赢朝鲜战场，一半功劳归于前方浴血奋战的同志，另一半功劳归于负责维护交通、保障供应的同志。我为自己是一名志愿铁路战士而自豪！(记者吴涛)