[本地]洋山港进口货物 太仓港直提

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【/s2/】全面实施两港通关一体化，预计明年公司物流价格可节省1亿元【/s2/】

苏宝勋(太仓首席记者顾志敏)昨日下午，太仓新海基和谐号特快列车满载一批进口板材，从洋山港抵达太仓港。这批板材已经过洋山港海关检验，太仓海关直接放行。这是洋山太仓港联动装卸监管模式运行后的首个进口订单，标志着洋山太仓港通关一体化已经闭环并全面落地。

联动装卸监管模式是上海海关和南京海关在《长三角区域一体化快速发展规划纲要》指导下，首创的一种新型监管模式。在这种模式下，太仓港作为洋山港的延伸，实行联动装卸，作为一个港口整体监管。进口货物在洋山港放行后，可以用专用驳船运输到太仓港，直接运走；出口货物到达太仓港，报关放行后，可以直接从洋山港乘船出境。

新模式处理报关和二次到货问题，可以大大节省公司物流价格和清关时间。江苏惠达供应链管理有限公司成为第一家尝到甜头的公司。该企业负责人魏表示，该企业每月需要进口1000多标准箱的板材。与集装箱运输相比，通过太仓快递运输到太仓港，可以节省每标准箱200元左右的运输费用和每月近20万元的运输费用。

作为这一模式的初步探索，早在2006年6月，沪台通关一体化出口模式就已成功开启。随着长三角一体化进程的加快，太仓港在过去两年实现了爆炸式增长。2019年完成53800标准箱，同比增长389.2%，为公司节约物流价格1346万元。今年前十个月太仓港完成67000标准箱，同比增长67.7%。

这种进口模式的落地，使得沪台通关一体化实现了闭环，两个港口的物流运输系统对接更加紧密顺畅，物流运营效率进一步提高，公司物流价格进一步降低，充分释放了长三角一体化快速发展带来的红利。

据太仓港管委初步分析预测，2021年太仓港将通过沪台通关一体化完成50万标准箱，直接为相关进出口公司节省1亿元的物流价格，更好地辐射苏州、苏南、苏北开放型经济的快速发展。

此外，这种监管模式将促进太仓港深入融入分工，加入上海国际航运中心的循环。不仅有利于太仓港作为上海国际航运中心重要北翼的快速发展，也有利于缓解上海的拥堵状况。太仓港管委副主任周小河表示，太仓港将抓住洋山港全面实施通关一体化的机遇，深化与洋山港的港口合作，深入整合服务长三角一体化快速发展的国家战略，不断提升太仓港服务区域经济的服务能力和水平。