有轨电车2号线“有轨”了 铺轨工程预计明年年底前结束

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11月11日11点，在天佑路和科正路的交叉口，施工方铺设了高新区2号有轨电车线路的第一根钢轨，正式开始了2号线的铺轨工程 有轨电车2号线与1号线一样，采用双轨运行模式。单轨之间的轨距是1.435米，与地铁完全一样 他说:「在建造电车时，铺轨是一项承上启下的重要工程。连接土建和供电工程是保证线路按期开通和运营的关键环节，铺轨直接关系到乘客乘坐电车的稳定性和舒适性。 据建设方负责人介绍，2号线将参照高铁标准采用cpiii测量技术，确保铺轨的准确性 同时，小半径曲线的施工技术也是本工程的难点。整个路段将有两条半径曲线约50米的铁轨 另外，由于2号线全线处于露天环境，铁路内部温度会随着早晚温差和气候变化而变化。掌握钢轨的锁定时间和坡口钢轨的焊接质量将是无缝钢轨施工的重点 有轨电车2号线的轨道标准总工期为407天，预计在明年年底前完工 铺轨总长35.872公里，包括主线、支线、车辆段、辅助线(包括接入线)铺轨，整体道床和碎石道床施工 “轨道工程的开工标志着二号线工程量的一半以上 我们将按照明年年底前完成全线铺轨、2017年上半年实现通车的目标，继续保质保量推进工程进度 苏州高科技电车公司负责人说 有轨电车2号线连接着高新区的“两块一心”，即湖滨胡同区和阳山绿心 2号线分为主线和辅线，总长18.646公里，一次完成 其中，主线起点为龙康路站，终点为城际站。主线起点与有轨电车1号线互换，终点与沪宁城际铁路苏州新区站和轨道交通3号线互换。主线全长17公里，穿越龙康路、普陀山路、科正路、阳山西路、通渝路、文昌路、鸿福路、丰浩路 辅助线在宏福路站与主线相连。线路沿文昌路向南，在文昌路站结束，与苏州轨道交通3号线文昌路站换乘。辅助线大约1公里长 (张为民)