苏州高新区有轨电车产业跑出“加速度”

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2016年2月26日发表于《苏州新华日报》

2月15日，另一批来自上海的26名学员进入苏州高科技电车公司培训基地，他们将在苏州对现代电车司机进行综合培训。作为国家发改委批准的第一个现代有轨电车项目，也是中国第一个100%低地板的钢轮轨现代有轨电车，苏州有轨电车一号线正日益发挥其“示范国家”的作用。与此同时，随着有轨电车的开通运营，苏州高新区已经形成了一条1000亿级的轨道交通产业链。

每年运送300多名轨道交通专业人员

近日，记者与26岁的有轨电车司机丁一起，领了一张特殊牌照走进出租车，亲眼目睹了一次有轨电车的运营。我看到这个年轻人专心致志地用左手打推杆，并遵守“用手说话比用嘴说话”的驾驶原则。每一个关节点，他的嘴里都大声说着“注意事项”，同时他的右手也做着手势。

“每个司机都必须这样做，我们都有监控。这就是为什么你经常看到为什么电车司机自言自语，在出租车上跳舞，以确保安全。”乘务员部主任张盼告诉记者，岳鼎是70名电车司机中仅有的三名甲级司机之一，一年内带了三名学徒。

培养和输送有轨电车专业人才是全国高新区有轨电车一号线示范的缩影。因此，随着轨道交通2号线建设的加快以及周边城市现代有轨电车的规划和建设，苏州高科技电车公司培训基地已成为培养有轨电车司机的摇篮。数据显示，苏州已为南京、淮安、武汉、青岛和佛山培养和输送了300多名优秀人才。与此同时，苏州电车也积极“走出去”，在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴为中国电车项目运营商进行咨询培训，并中标“滇南城市群现代电车示范线工程勘察设计监理”。

许多“第一”成为行业示范

根据苏州高新区规划，园区将建设六条现代化有轨电车线路，总长80多公里。

苏州市高新区电车公司董事长沈介绍，目前，高新区电车一号线延长线土建工程已完成35%的市政道路改造，电车路基施工正在进行中。二号线土建工程已完成湖广运河一号桥、绕城高速公路大桥、跨兴县路、壶关路、关山河连续梁的施工。

“现代有轨电车的速度并不比地铁慢多少，但建设和运营成本仅为地铁价格的五分之一。全国10多个城市已经开通了有轨电车，100多个城市正计划建设轨道交通行业。发展的步伐正在加快。”申透露，苏州地铁的运行速度约为每小时33公里，正在加速建设中的2号线，由于高架路长达7公里，沿河行驶，可以避开很多路口，运行速度将达到每小时30公里以上。

据了解，除了每小时29公里的运行速度外，这个行业在全国是最快的。在苏州有轨电车的建设和运营过程中，也赢得了许多“第一”，其中最短的发车间隔为7.5分钟，是业内最短的；准时率为99.6%，行业最准确；业内公认的管理水平最高的公司等。，为全国轨道交通行业做出示范。

轨道交通行业年产值近300亿元

记者在位于科技城普陀山路的苏州南车轨道交通车辆有限公司新址上看到，这里的厂房已经建成，生产机械设备正在安装，预计今年4月投产。

据了解，虽然生产基地尚未建成，但订单已满，包括在云南建设34辆电车和苏州本身需要的29辆电车。据介绍，在年产100辆总装配能力的基础上，基地将进一步提高年产100辆现代有轨电车的维修和大修能力。

苏州南车轨道交通车辆有限公司是高新区建设的轨道完整产业链的重要组成部分。据高新区相关负责人介绍，实际上，在规划电车项目时，高新区将与地面景观、生态旅游、河道改造等进行全面整合的布局和建设，以提升区域整体风貌，从而将电车的建设和运营打造成区域的一张美丽名片。

为了引领一个新的1000亿级的铁路产业链，苏州去年还在全省建立了第一个有轨电车驾驶员考试基地。此外，首届全国有轨电车协会——中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会成立，全国53家有轨电车行业企业成为首批成员单位。目前，宜城科技、克诺尔等数十家相关企业已经聚集在辖区内。2015年，高新区轨道交通年产值达到近300亿元。(陈雨薇)