国产化率超80% 首列“苏州制造”有轨电车下线

本篇文章817字，读完约2分钟

“嘿……”9月28日10点，在导游的示意下，苏州制造的第一辆有轨电车在苏州CRRC轨道交通车辆有限公司的生产线上正式“导入轨道” 据悉，苏州高新区诞生的首款城市轨道车辆的国产化率已经超过80%，与目前的1号有轨电车相比，能耗将降低10%左右 在列车下线之前，地区领导高晓东和陈明参观了生产车间 离线电车将在苏州高新区的2号线电车上使用 在1号线的基础上，2号线车辆在转向架、列车网络系统、牵引系统等核心系统国产化方面取得突破，整车国产化率超过80% 苏州CRRC轨道交通车辆有限公司副总经理唐明辉介绍，在设计上，车前设计成“水滴形”，融合了生态和科技发展的理念；内部设计为橙色，象征着苏西经济的朝阳，就像冉冉一样 网络设计采用双冗余热备份网络拓扑，牵引、制动、空调节装置分别控制和保护，使系统更加稳定可靠 “更值得注意的是，车体采用钢铝混合铆接结构，自重的减轻将降低车辆运行的能耗 空变频热泵的使用也将大大降低能耗，使车辆更加节能环保。据估计，与目前1号线的有轨电车相比，能耗将减少约10% ”唐明辉说 苏州CRRC公司负责车辆的组装和制造，由中铁南京普振车辆有限公司、苏州轨道交通集团有限公司和苏州高新区经济发展集团公司共同出资组建，成立于2013年12月 项目第一阶段已于2016年6月基本完成，一年内将生产50辆电车 新建的苏州CRRC将努力打造专业的有轨电车制造基地，为苏州及周边地区乃至全国提供高水平、一流的车辆产品，积极拓展轨道交通车辆产业的外延，提供轨道交通车辆全寿命周期服务，包括维护、维修和大修。苏州高新区打造1000亿级轨道交通产业链战略，实施“中国制造2025苏州纲要”，是一个里程碑 “苏州可以生产自己的电车，这是苏州高新区建设1000亿级轨道交通产业链的重要组成部分 据高新区相关负责人介绍，目前，苏州高新区聚集了翼城科技、克诺尔等数十家轨道交通行业相关企业。去年，轨道交通年产值近300亿元 (张为民)