科研路将建设高新区第一座绿色智能公交首末站

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配有智能车辆管理系统、快速充电桩和公交车自动洗车系统，近日，苏州高新区首个绿色智能公交站、科研路首个也是最后一个公交站完成了选址和土地供应手续，即将进入工程建设阶段 高新区交通局交通管理司副司长曹表示，随着苏州科技城的快速发展，人们对公交出行的需求增加，公交线路增多 然而，目前东陵科技在科技城只有一个首站，也是最后一站 规划中的科研路首末站位于苏州科技城科研路以北、一家加油站以东，占地16亩，共设置36个公交车位 为了加快这一民生工程的建设进度，高新区交通局高效协调推进，仅在两周内完成了项目选址、土地使用许可、环境评价、覆盖层评价、地质灾害评价等13大项和32小项。内容，使研究路公交车首末站项目成为高新区2018年第一个完成独立选址数据报告的项目 “这个公交终点站将成为整个地区最先进的终点站 曹介绍说，他们在第一站和最后一站设置了ifdc射频标签和车牌识别。当公交车进入车站时，不需要人工识别车牌，ifdc系统会自动识别并放行 同时，公交信息自动传输到智能公交调度系统 智能公交调度系统根据发车时间表将公交车引导到最佳停车位，提高车辆调度效率 为了减少首末站对周围社区和学校的影响，所有停在科研路首末站的公交车都将是低启动噪音、行驶平稳的电动新能源汽车 根据计划，第一站和最后一站的所有36个停车位都配有快速充电桩。它只需要三个半小时就能“喂饱”一辆公共汽车并支撑它200公里 36个快速充电桩可为近80辆新能源公交车充电，极大地解决了公交车充电难的问题 科研路首末站也将在高新区安装首个公交车自动洗车系统 该系统包括外部清洗和内部蒸汽深度清洗，既保证了清洗质量，又减少了人工清洗工作量 区公交公司副总经理傅石说:“这个系统的净水可以重复使用，每年为我们公司节约2000吨水 据了解，在完成选址和土地供应程序后，科研路首个也是最后一个公交站项目将很快进入实质性建设阶段，预计于2019年初竣工 (张为民)