（市）苏州高新区：全力构建绿色立体智慧交通

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昨天，记者在鸿福路看到，有轨电车2号线的车辆正在轨道上行驶 据苏州电车公司副总经理韩介绍，有轨电车2号线将于今年8月底试运行 从苏州西部的交通来看，有轨电车一号线和二号线正在交叉成一个网络。新能源公交车将在两年内实现全覆盖，一个绿色、立体、智能的交通系统正在形成 绿色、低碳、快捷方便。两年内，400多辆公交车将被新能源汽车取代。有轨电车2号线全长18.157公里，连接苏州科技城、同安镇、徐蜀关镇和徐蜀关经济开发区。初期有11个地面站和2个高架站 今后，乘客可以在龙康路站换乘1号线，在文昌路站换乘3号线 与有轨电车1号线不同，有轨电车2号线高架线长5.84公里，地下通道总长约1.086公里 这使得沿途34个路口中只有9个需要设置交通灯，这将大大提高驾驶效率 “在施工期间，为了尽量减少对沿线交通的影响，2号线参与单位进行了几轮交通疏导和改造 韩说，这样做增加了施工难度，但却有效地保证了社会车辆的通行 参与单位还开展了一系列技术研究和技术创新，获得14项实用新型专利。同安汽车基地还被授予国家3a安全文明标准化工地 “目前，有轨电车2号线已进入通信、信号、机电、车辆等设备系统全面联合调整的关键阶段 韩表示，目前，有轨电车公司正在组织对2号线试运行基本条件的审查，并根据审查结果和专家意见进行后续改进和完善工作 建设低碳绿色交通一直是苏州高新区交通发展的重要理念 今年四月底，电车一号线支线通车。1号线及其延长线全长25.76公里，成为中国最长的有轨电车线路 市民可以从轨道交通苏州天堂站换乘1号线有轨电车，50分钟即可到达太湖之滨，加快了苏州高新区从“运河时代”到“太湖时代”的步伐 同时，苏州高新区绿色客车的发展也走在了城市的前列:2009年，它被列为全市唯一的纯电动客车试点地区；2012年，它率先在该市使用液化天然气清洁能源汽车；公交线路总长798.3公里，日均客流量11.5万人次，公交出行分担率29.1%，居全市第二位；建成7个纯电动公交车充电站和167个充电桩，包括清华路首末站、高辛国际汽车城首末站和软件学院首末站；清洁能源和新能源公交车占71.2%，每年减少近1万吨碳排放 “根据计划，我们将在两年内用新能源汽车100%取代410多辆公交车，其中纯电动汽车占84.2% 苏州高新区公交公司副总经理傅石说 智能交通使“汽车与人同行”。两个月前将有五条高峰线和社区巴士开通。高峰13号线在苏州高新区开通，除了乔峰街和石山横塘街在早高峰和晚高峰时段。此外，滨河路北段的公交能力也有所提高 今年，苏州高新区还将开通乔峰客运专线、同安社区公交、文化体育中心公交、石山区社区公交、珠江路实验小学客运专线等五条线路，进一步提升公交服务的准确性 “这些线路都是我们根据智能客流分析平台的出行热点数据安排的 ”傅氏说 近年来，苏州高新区公共交通坚持“信息化、智能化引领发展”的理念，借助智能客流分析平台，不断提升精准服务水平:2015年，苏州高新区开通了全市首辆3001社区公交车。，开辟了公共交通服务的最后一英里“毛细管”;2016年，苏州高新区首次铺设公交1号高峰线，大大提高了公交运力与交通量的匹配度；今年3月初推出的“满兴新区”绿色公共旅游服务体系在全国尚属首次。公众只需在候车大厅扫描代码，就可以关注“满兴新区”，轻松体验“吃、住、行、娱一键到位”。特殊用途 苏州高新区交通局负责人表示，为了进一步提升智能公交服务，苏州高新区正在推进“智能配送”项目 该项目已进入招投标阶段，将建设涵盖“智能服务、智能车辆、智能车站、智能管理、智能平台”的现代公交服务体系，并对各种公共交通流进行更加科学的分析。为智能调度提供依据，增强智能管理在公交网络优化中的作用，推动公交出行向“车随人”方向发展 苏州高新区还计划将“智能配送”平台与城市交通指挥中心、区交警和数字城管三大平台连接起来，进一步整合“大交通”信息资源，同时容纳道路出行、停车管理和旅游配送等信息。该系统实现了资源共享，形成了“网上资源合理配置、网下服务高效优质”的大流量格局 许多交叉路口将是“三维”的，许多破碎的道路将被开放，以使旅行更加顺畅。最近，在太湖大道快速改造现场，工人们正在加紧修建辅助道路和管道重建 据CCCC市第一公路工程局项目经理马光彪介绍，他们引进了先进的项目管理软件，优化了施工进度。目前，项目临时建设和管道检查已经完成，沥青摊铺将于7月15日左右开始。 记者了解到，东起北环路与西环路交汇处，西至太湖之滨的太湖大道，是一条重要的东西向经济和旅游通道 近年来，随着苏州高新区西部地区的快速发展，东西线之间的交通流量不断增加 特别是在太湖大道、阳山东路和阳山西路的交叉口，高峰时段车辆排队长度超过200米 根据规划，太湖大道快速改造工程将于今年7月底开始主体建设，并在太湖大道与阳山东路和阳山西路交叉口修建双向六车道地下通道，实现“立体”交通 改造工程东起太湖大道高架桥登陆段，西至金凤路口，全长5.4公里 根据计划，整个项目将分两个阶段建设。鲍彤路的建设将于今年7月底完成，主体工程将于年底完成 届时，该路段的车辆通行时间预计将节省20%以上 “苏州高新区西部的交通需求不能仅仅依靠太湖大道 目前，苏州高新区正计划按照“天到地”的立体交通理念，建设另外两条道路:鹤山路西延和中北线西延 苏州高新区交通部门相关负责人表示，规划中的鹤山路西延工程为双向六车道工程，全长约4.53公里，其中隧道长2.535公里 项目起点位于鹤山路与湘江路交叉口，以隧道形式依次穿过观音山路、直龙山和白马尖区，终点位于龙池西路与马健路交叉口 目前，鹤山西路扩建工程已完成标底的编制。计划于7月底完成施工及监理招标。它将于今年8月进入施工现场，并于2020年下半年完工 据了解，这条公路将成为白马峪地区生活、卫生等城镇对外联系的重要通道，促进沿线经济增长和产业结构调整 苏州市中心北线西延工程(大洋山隧道)是从苏州市中心高速公路北线(春申湖路)向西延伸至苏州高新区的规划新线，将进一步推动苏州高新区高速公路网融入苏州城市快速路网体系 根据规划方案，项目全长约11公里，其中山岭隧道段约3.4公里。采用城市快速路标准，双向有6条主线和4条辅路。预计将于2019年开始建设 □高新区《苏报》首席记者周建月于2018年7月14日登上《苏报》头版